广州年内将增15条航线 外国航空落户更方便(图)

法国航空副总裁

德国汉莎航空咨询公司市场和销售发展总监

　　星空联盟进军广州市场

　　1999欧元可乘飞机环游世界

　　本报讯 航空公司联盟对中国旅客而言也许还比较陌生，但星空联盟（Star iance）的副总裁Horst eisen先生为中国乘客描绘了一个乘坐联盟飞机的美好蓝图——方便、快捷、价格低廉。据悉，现在在欧洲只要花上1999欧元就能够实现坐飞机环游世界的梦想，随着中国国际航空公司和上海航空公司于年底加入星空联盟，中国乘客很快就享受到这一优惠。

　　记者：星空联盟能为中国旅客提供哪些便利呢？

　　答：星空联盟推出的“环游世界”的票很受欢迎，目前在欧洲国家只需花1999欧元就可以买到里程足够环游世界的飞机票。在年底中国两家航空公司入盟后，中国旅客也就享受这一优惠，如果想要环游世界的人要早做准备啦。

　　记者：怎样看待广州在国际航线中的地位？

　　答：首先我要说的是，广州的快速发展让我很震惊。北京、上海、广州是中国的三大枢纽机场，都是我们布局中不可缺少的一环。现在汉莎、新航等的飞机都要在广州中转，充分说明了广州的重要地位。

　　常客货源优惠政策已落实

　　法航南航商讨进行货运合作

　　本报讯 在昨日的论坛间隙，法国航空副总裁Patrick Bianquis接受了本报记者的专访。他表示，目前法航正在和南航就建立合资货运公司进行谈判，常客货源优惠的政策已经落实，但具体的合约还没有签订。

　　记者：目前法航在中国的布局怎样，法航是否会在广州增加新的航班？

　　答： 法航目前在中国有39个客运航班，其中14个从北京出发，19个从上海出发，6个从广州出发。在目前法航往返中国的客源上，在经济舱方面，绝大部分是中国的旅游客和学生客，但是高端的商务客商则主要是来自欧洲的乘客。相比较而言，法航在广州的航线开得最少，赚得也最少，这和在广州开航最晚有很大的关系。而目前欧洲商务客商会通过北京进入中国，而不是广州，这也影响了广州航线的利润。

　　在客运方面，现在虽然和南航在合作，但是至今并没有进行代码共享。就目前的情况而言，法航还不打算在广州增加航班，但目前法航正和南航商讨成立合资公司。

　　广州飞往欧洲航线开发潜力大

　　白云机场未来应更主动出击

　　本报讯 “目前，飞往欧洲的航班仍然集中在北京和上海机场，广州白云机场的份额只有5.1％，欧洲航线仍然有很大的开发潜力。”昨日，德国汉莎航空咨询公司市场和销售发展总监Andreas Kraus在接访专访时向记者表示。Kraus先生同时认为，新白云机场应该找准自己的定位，主动出击，吸引更多的航空公司进驻。

　　问：在中国3大枢纽机场中，如何看待白云机场的定位？

　　答：白云机场要找好自己的定位，这非常重要，提高国际航线数量前首先要做充分的市场调查，机场真正需要服务的乘客是什么样的？他们会到广州机场乘坐哪种航线？目前白云机场国际航线中飞东南亚、日韩的较多，我认为这是一个不错的定位。

　　问：在开拓国际航线方面，欧洲市场是否还有潜力呢？

　　答：欧洲市场的潜力是很大的。据我们的研究，目前中国飞往欧洲的航班量不能满足日增的市场需求，2007年供给和需求间的差距是负2.5%，但很多欧洲二级市场仍不在中国航线的覆盖范围内。