5年打造成都新捷达要“上路”了

　　本报长春7月16日电（记者李晓东）“本周内我们就会公开成都项目，近期就会举行正式下线仪式。”这几天，一汽大众忙着在总部所在地吉林长春举办第五届汽车博览会和长春汽车工业园开工仪式。面对记者追问，一汽大众汽车有限公司新闻发言人苏景学证实，捷达已在成都试生产，有望近期下线。众说纷纭的捷达入川一事终于有了结论。

　　不过，捷达初期在川将是“成都装”，初期成都和长春将同时生产捷达车，待成都产能扩张后，捷达车的生产才将完全西移。

　　一汽大众西南基地成雏形

　　“成都一汽已具备了生产条件。”一汽大众汽车有限公司总经理安铁城日前曾公开这样表示。而他所指的生产条件是汽车生产中除了冲压之外的四大工艺中的3项———焊装、涂装和总装。这意味着，公司努力多年的西南基地已具雏形。

　　早在2002年10月，一汽大众便在成都成立一汽汽车有限公司，而一汽轿车项目也在暗中筹备。2005年，成都一汽迁至龙泉的成都经济技术开发区。按照原计划，总面积1400亩、最高产能达10万辆的轿车项目在去年底投产，但因种种原因推迟了。

　　作为一汽大众的常青树和“老三样”的代表，捷达进入中国已有16年，其间经历了3次大的换型改造，目前国产化率已达98%。

　　捷达入川在很大程度上解决了一汽大众的产能瓶颈。成都一汽轿车项目投资近8亿元，预计到2010年达到10万辆的产能，目前已具备2万-3万辆的产能。随着一汽大众首款B级车迈腾的上市，一汽大众长春基地今后将成为主要以中高档车为主的生产基地，成都将成为一汽经济型轿车拓展西部市场的前沿。

　　价格在8万至10万元之间

　　“成都一汽生产的捷达车仍将使用一汽大众的网络进行销售。”一汽大众汽车有限公司办公室主任王米叶说。目前，捷达的月销量达到1.8万辆，始终在中国轿车销售量前十位中占据一席之地。

　　西南地区是全国第三大汽车消费区域。目前，一汽已经建立天津一汽、四川一汽丰田生产基地，现在建立成都捷达生产基地，完成了产品线的全国布局，其“野心”不言而喻。但成都捷达生产线要扩大产能，还面临配套等诸多问题。

　　据悉，成都产新捷达的价格在8万-10万元之间，这样可以保存新捷达车的竞争力，也能给老捷达车型保留继续占领市场的空间。