大货撞上桥墩后，两人被困在车内。本报通讯员刘登应摄
吊车将桥的主梁吊离。本报实习生张魁摄
天桥被撞凹陷和道路分流示意图。制图：杨立场
天桥被撞凹陷和道路分流示意图。制图：杨立场
昨天凌晨1点40分左右，一辆车牌号为京J26655的带拖挂货车，由北向南行至西五环杏石口桥南侧300米附近时，撞到横跨主路的人行过街天桥桥墩上，造成桥梁严重受损，桥身下沉。货车司机受重伤，一名乘客死亡。受事故影响，事发后，西五环部分路段双向封闭。
目击
大货深夜飞驰撞桥墩
夜晚趴活的出租司机邵师傅目击了整个撞击过程。凌晨1点20分左右，邵师傅正载客去八大处，自北向南行驶在西五环主路中间一条车道上。
在距杏石口桥约五六百米远时，一辆拖挂大货车从内侧车道迅速超车，“我当时的车速大概是每小时80公里，那车应该车速在90以上了。”邵师傅说，他正与乘客念叨说那大货车开得太快，就听见前方“咣当”几声，接着“轰”一声响，邵师傅发现，那辆刚超车的大货车整个车头抵在了绿化带中央过街天桥下的桥墩子上。“驾驶室被压扁，桥墩好像突然矮了一大截儿，中间凹了下去”。大约10分钟后，一辆警车与一辆999救护车赶到现场，民警曾试图去拉卡在驾驶室与桥墩之间的货车司机，但未能成功。
救援
消防员破拆救出司机 凌晨2点，采石路消防中队接到119指挥中心调度赶往现场。据消防队员介绍，他们赶到时，看见货车几乎骑在隔离带上，车头抵在桥墩上，已经凹陷变形，货车司机斜着身子被卡在车头和桥墩之间，满身血迹，昏迷不醒。
在货车驾驶室后座上，另一男子的身子被卡在驾驶室外左下方，鲜血已经染红了旁边脱落的铁栏杆。
与此同时，市路政、市政桥梁抢险等部门的工作人员也先后赶到现场。经过多方研究，在确认挪动车后桥身不会砸下给伤者造成二次伤害后，救援车缓缓将事故车拖离桥墩约5米。
随后，消防员们用气压扩张剪切钳打开了扭曲变形的车门，扩充开驾驶室内的空间，将货车司机从车内拖出。司机当时神志仍还清醒，一直在喊“快救救我”，但驾驶室后座的一名男子被拖出时已没有气息，现场急救医生证实，该男子已经身亡。凌晨3点半左右，受伤的货车司机被999急救车紧急送往水利医院抢救。
现场
遭重创天桥岌岌可危 凌晨4点左右，肇事车辆被拖离事故现场。记者赶到时，被撞的天桥中墩立在绿化带中央，撑着两道长约十五六米、宽约三四米的主梁。天桥两侧拉起了警戒线。整个桥面就以中墩为低点形成一个浅V形。据现场救援人员介绍，造成中部凹陷因为中墩折断了六七十厘米。
事故发生后，西五环杏石口桥至八大处桥主路双向封闭。北京市路政局、北京市市政管理委员会以及交管等部门的二三十辆应急抢险车辆赶赴现场。市政工程管理处桥通抢险大队队长周师傅介绍，第一拨工人在凌晨2点已赶到现场。当时桥体已倾斜，随时有坍塌的危险。随后，陆续赶到的抢险人员运来三四车的枕木和网扣架。4点半左右，两座临时的支撑保护架在天桥中墩两侧搭建起来。
抢险
投资300万的天桥拆除 根据现场有关专家的意见，事故造成桥体受损严重，需要更换修复。市应急办、市路政局，以及市政桥梁通道工程管理所等单位制定了拆除天桥主梁及中墩的抢险方案。据市路政局副局长方平介绍，该桥投资约300万元。
上午7点左右，5辆吊车陆续赶到现场，先拆除了天桥上的路牌。上午9点10分，4辆吊车分别将两道主梁捆扎好，工作人员用切割机切断主梁桥面之间的联系。10点20分，西侧的一道主梁被吊起，经过多次调试，中午12点40分左右，这道长约十五六米的主梁才稳当地落在拖车上被运走。当工作人员拆出依然立在绿化带中央的中墩时，记者看到，中墩底部已经折断，大块桥体缺失，露出了钢筋水泥。下午2点，东侧的一道主梁也被装车运走，留下东西两处梯道，工作人员将已成“断桥”的入口处封死。现场清理干净后，封路解除，西五环道路恢复通畅。
影响
3城区交通实施分流 市路政局副局长方平介绍，当天下午，天桥的原设计单位就赶到现场查看天桥余下的部分，制定新的设计方案。被拆除的主梁会交由相关部门进行检测，来决定是继续使用还是打造两道新的主梁。他表示，天桥修复完毕，最少也要20天的时间。
“车辆事故给我们造成的损失是巨大的。”方平说，昨天仅就吊车支出一项，就需要10多万元，遭重创的天桥造价在300万元左右。“虽然事后交管部门会对肇事方进行处理，但桥得尽快修复，这些钱都要我们来垫付。”
市交管局新闻办公室副主任胡文滨介绍，事故波及海淀、丰台、石景山三个区内的道路。除正常执勤的岗位外，交管部门增派了几十名警力，分别在西五环的香泉环岛、晋元桥、八角桥、衙门口桥以及阜石路、莲石路等实施分流，指挥车辆绕行。对于这起车祸的原因，胡文滨表示目前事故仍在处理中，具体情况尚未弄清。
昨天下午，记者赶到水利医院。据水利医院特护病房秦医生说，受伤司机许先生被急救车送到医院时，右大腿、小腿两处骨折，脾脏破裂，经过7个多小时的手术后转入重症室留观，还未完全脱离生命危险。
链接
“遇难”天桥命运多舛 杏石口路过街天桥随五环路修建，建于2002年。权属单位是北京市路政局，北京市政桥梁通道工程管理所负责日常管理及养护。
据桥梁通道工程管理所工作人员介绍，杏石口路上的这个过街天桥限高4.5米，实际高度5米多，因为相对于周边一些天桥仍略低，所以自建成后，常常遭受超高车辆的剐蹭。去年，工作人员对桥墩进行了加高，桥面提高了约60厘米。北京市路政局副局长方平表示，此次桥墩被撞事件与之前的卡桥无关。“桥梁的质量没有问题”。本报记者王硕赵颖
(责任编辑：梅智敏)
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