中新网7月18日电当地时间2007年7月17日下午6:50(北京时间18日5:50)，巴西塔姆航空公司的一架载有176名乘客和机组人员的空客A-320客机在圣保罗康根尼亚斯机场着陆时偏离跑道，撞上了壳牌石油公司的一个加油站和塔姆航空公司的一处仓库，发生爆炸并引发大火。巴西消防部门称，至少有200人在事故中丧生，而本次飞机失事可能成为南美历史上最严重空难。
“飞机向我冲来” 目击者称，失事客机在撞入加油站附近的一个仓库后发生爆炸，他们看到了火球。
36岁的机场工作人员桑托斯当时坐在一辆汽车上。失事客机擦过他的汽车。他说：“我看到飞机向我冲来，我听到了飞机发动机的噪声。它发生了爆炸。我真是捡了一条命。”
住在坠机现场对面的记者奥利维亚称：“一个火球向我的窗户冲过来，我感到很震惊，我急忙跑了出来，气氛很紧张，人们都很惊惶失措。”
共有约20支消防队正在事故现场控制火势。救援人员表示，机场外聚集了大约50辆救援车辆，火势有两层楼到三层楼高，由于火势太大救援人员很难靠近。机场已经断电，现场一片混乱，机场附近50米范围的道路已被封锁。
“南美最严重空难” 巴西圣保罗消防部门称，至少200人在这次事故中丧生，包括出事现场的部分地面人员。巴西有媒体指出，这次事故可能成为南美历史上最严重的空难。
目前救援人员已经从废墟中找到45具尸体。虽然目前具体的死亡人数还没有最终确定，但当地政府一名官员称，不可能有人在这次空难中生还，“据我所知，着火的塔姆航空公司客机机舱内温度高达1000摄氏度，所以根本没人能有机会在事故中生还”。
尚无消息显示机上有中国乘客 巴西塔姆航空公司18日公布了失事客机上的一批共计161人的名单，其中未发现有中国人的姓名。
此外，中国驻巴西使馆也初步确认，巴西失事客机上没有中国人。
事故发生后，中国驻圣保罗总领事和领事闻讯立即前往事故地点了解机上是否有华人的情况。
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无视安全禁令酿惨剧？
关于本次空难的原因，巴西媒体指出，事发时当地正在下大雨，地面湿滑，而发生事故的跑道长度又过短。
数年以前，专家就对该机场跑道长度提出了质疑，因为在跑道湿滑的情况下，这样的长度无法满足大型飞机在雨天的降落需要。
就在今年的2月份，巴西一联邦法庭曾经出于安全考虑，下令禁止该机场起降大型客机。然而，随后巴西上诉法庭驳回了联邦法庭的禁令，理由是这项禁令太过于苛刻，而且禁令有可能会产生严重的经济后果。同时，上诉法庭还表示，并没有足够的证据显示该机场的安全条件不符合大型客机起降要求。
失事的飞机所属的巴西塔姆航空公司在今年4月刚刚获得了中、南美洲与加勒比海地区“最佳航空公司”的称号。
巴西历年来发生的主要空难： 2006年：GOL航空公司客机与英伯拉尔制小型喷射机在马托格罗斯州与巴拉州交界山区相撞，造成154人死亡。
2006年：一架螺旋桨飞机撞上山峰，17人死亡。
2004年：亚马逊区域性短程客机在距玛瑙斯市40公里处坠机，33人死亡。
1996年：TAM航空公司福克客机也在圣保罗市恭恭亚斯机场附近坠机，99人死亡。
1982年：VASP航空公司波音727-700客机在东北部佛达雷沙市郊阿拉达亚山撞山坠毁，137人死亡。
1982年：TABA航空公司客机在亚马逊达巴罄卡山区坠机，44人死亡。
1980年：TRANSBRASIL航空公司波音727客机在南部福洛瑞安诺波里斯市撞山，54人死亡。
1970年：VASP航空公司客机在里约热内坠机，37人死亡。
1960年：CONVAIR航空公司客机在里约瓜那巴拉海湾坠机，53人死亡。
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(责任编辑：赵健)
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