本报记者陈红梅 前门大街“封街”后，修缮整治工程正在紧锣密鼓地进行。按照方案，这里将恢复上世纪二三十年代“中西合璧”的历史风貌，其中包括恢复五洲大药房等一批西洋建筑和中式老建筑，让人们找回久违了的历史感。昨天，记者走进封闭中的前门大街，探访到工程的最新进展。
8万平方米停车场解决停车难
前门大街是前门地区修缮整治的主体工程，整条大街及东侧路以西地区规划总占地面积22.4万平方米，规划总建筑面积40.2万平方米，其中，地上建筑面积23.4万平方米，地下建筑面积16.8万平方米。
改造后的前门大街，预留了约8万平方米的停车场，这将有效地改善前门大街和天安门广场周边的停车难问题。
法式当当车北京造
留存在老北京人记忆中的有轨电车——当当车将在前门大街重现。主持修缮整治工程的有关人员透露，目前，他们已敲定有轨电车的建造方案，按照1924年北京最早引进的法式当当车样式，请北京的厂家设计、制造。
这种法式当当车，一头一尾均有驾驶台，司机可以两头开车。修缮整治后，845米长的前门大街两侧都将铺设钢轨，游客可以免费乘坐当当车。
历史上，北京的第一条有轨电车于1924年12月17日在前门正式通车。当时，共有10辆有轨电车往返于前门至西直门之间。因为电车顶上的接线设备和电车行驶中发出的声音，老百姓也把有轨电车叫“摩电车”或“当当车”。前门有轨电车最早采用法国样式，之后也用过日式和国产电车。1958年，前门有轨电车停运。
房山青白石铺御道
此次修缮整治，前门大街路面将恢复历史风貌。平均21米宽的大街，中央将再现近三米宽的御道，采用青白石；两侧用青石条铺设。这两种青石全部就近取材，采用房山的石料。
史料记载，自明成祖永乐皇帝迁都北京以来，前门大街就是皇帝去天坛和先农坛祭祀的一条御道。明清两朝先后有22位皇帝600余次到天坛祭祀，均途经往返此路。当时，前门大街是除去皇家用地之外，北京市井中等级最高的道路，青石铺就。
五牌楼桩基入地
有着“国门牌楼”美誉的前门五牌楼，在原址复建。昨天，记者在现场看到，五牌楼的六根桩基已经入地，其它构件正在按原规制制作。
仿建的五牌楼在此次修缮动工前被拆除。崇文区按照历史照片和文字记载，原样原地重新复建五牌楼，正中的牌匾上将书写“正阳桥”三个大字。
历史上的前门大街五牌楼始建于明正统年间，清代沿用，位于正阳门桥南，是一座“五间、六柱、五楼”柱出头式木牌楼。老北京人因此把前门大街称为“五牌楼大街”。1955年，由于市政建设等原因，五牌楼被拆除。2003年，本市曾参照老牌楼的外形，在前门箭楼以南复建过一次五牌楼，但是钢筋水泥结构。当时，考虑到对交通的影响，牌楼的六根立柱中有4根采取悬空设计，距地面6.5米，曾有人戏称之为“假五牌楼”。RJ058
图为在前门大街封闭修缮护墙上，悬挂着改造后具有上世纪初期风貌的效果图，吸引着市民和游客驻足观看。 东方IC供图（来源：京报网-北京日报)
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