评论：铁道伤人事故频发 应让火车买“交强险”

　　能否让火车也买“交强险”

　　新闻提示

　　将从今年9月1日起施行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》明确规定，铁路事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任，赔偿责任限额为人民币15万元；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。

　　《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》在“暂行”了28年之后终于寿终正寝，铁路事故的赔偿责任限额也提高到了15万元，这无疑是一个好消息。

　　不过这个消息也肯定会引发更多的争议。根据“暂行规定”，即便有人因为在铁轨上行走、坐卧被火车撞了，也会获得几百元的“救济费”或者“火葬费”，但是根据新的条例，在这种情况下可能一分钱都拿不到。

　　多年来，关于火车撞死人是不是应该白撞的问题，一直公说公有理，婆说婆有理。主张撞了白撞的人认为，铁路本来就是专用线路，人过铁路必须走道口或者钻桥洞，所以火车撞了人，当然应该由乱穿铁轨的行人自己负责。

　　反对意见认为“撞了白撞”无法体现对生命的尊重。火车是高速运输工具，尤其是在经过几次提速之后，速度极快，具有高度危险性，而且一些地方的配套设施并不完善。所以，即便是在受害人有过错的情况下，铁路部门也不能完全免责。

　　我想，虽然新条例有了明确规定，但矛盾依然存在：如果行人被火车撞了导致巨额医药费负担，或者一个家庭因为失去主要劳动力导致急剧贫困，恐怕还是会有不少人把铁路部门当成“救命稻草”抓住不放。

　　要解决这个矛盾，我们不妨看看公路上的一种类似情况：高速公路一般来说都是全封闭全立交的，所以行人在高速公路上和在铁轨上一样不具有“路权”，但是按照“交强险”的无过错赔付原则，即使行人从高速公路穿行被撞，车主没有责任，也要按限额的20％赔付。

　　所以，让火车也买“交强险”，出了事由保险公司“摆平”，问题也许就能迎刃而解了。

　　当然，购买“交强险”要掏出一笔钱，不过既然那么多普通司机都能去买，铁路部门也不至于负担不起。

　　当然，最好的情况是不出事。所以咱们老百姓呢，也别老是心存侥幸去和火车赛跑，虽说时间就是金钱，可要是连命都没了要钱还有啥用？

　　本报评论员王青