本报讯(记者涂露芳)继德国大众与上海大众宣布合作研发新车之后，合资汽车企业的自主研发又取得突破性进展。广州本田日前宣布，将投资20亿元打造独立的汽车研发公司，首款自主品牌新车将在2010年正式投产。
据介绍，广州本田汽车研究开发有限公司是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构，拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力，其自主研发技术的知识产权完全属于广州本田。
记者了解到，此前，北京现代、上海通用、上海大众等合资车企的研发机构都不具备真正意义上的整车研发能力。尽管德国大众上周宣布，首次将上海大众纳入其全球研发体系，但计划2009年推出的新帕萨特极有可能仍然悬挂大众车标。相形之下，本田放手让广本走上梦寐以求的自主研发道路，并实现合资双方风险共担、利益共享，这将打破合资车企研发仅限于引进车型改款提升的困局。
习惯在中国推“原版车”赚取巨额利润的跨国巨头，为何开始支持中方自主研发？国家信息中心资源开发部主任徐长明一语道破:“现在中国自主品牌的车型上升很快，价格便宜，合资车企感受到了很大压力。为了保持竞争力，合资车企需要强化自主研发来降低成本。如果还像以前把成熟车型拿到中国来小改进，速度远远慢了，也不一定适合中国市场。”
不过，合资公司研发自主品牌也面临挑战。跨国巨头可能会继续采用多种方式阻止中方进入核心研发设计领域，双方在合资研发公司的股比、技术限制条款等诸多方面都会经历激烈博弈。RJ033
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