广州本田的自主造车

　　上周，广州本田宣布成立研发公司，并计划推出自主品牌。对此，业内人士的评价不一，多数是肯定的，但也有不少是泼凉水的。甚至有人认为，广本推自主品牌是在玩文字游戏，是新的营销模式，甚至发出“基因未变，自主何来”的疑问。

　　对同一件事，各人观点不一，这无可非议，但将争议集中在广本的自主品牌到底是不是自主，便还是陷入了“主义”之争，着实没有太大的意义。

　　广本推出自主品牌，如果非要说这是在玩文字游戏，那么这个游戏也是值得肯定的。品牌是什么，是用来证明所有权，是产品或服务的有形和无形的综合表现。跨国汽车公司能够容许其合资企业推出自己的品牌，让所有权从百分之百变成百分之五十，这就是历史的进步，至少目前在中国的众多合资汽车企业中，广本是第一个吃螃蟹的。

　　在不少眼里，品牌就是一个名称和一个LOGO，但这种理解是浮浅的。作为品牌的支撑，其独立的研发体系是关键。国内采取双品牌战略的东南汽车和郑州日产，尽管也有自主品牌，但没有独立的研发体系，也就是说虽然部分车型的LOGO是自己的，但车型来源却要求助外方，这样的自主车型是只有LOLO，没有研发，根本支撑不起品牌。广本选择先建设研发公司，而且是全系列研发体系，然后在此基础上再推自主品牌，这个思路应该不是游戏。

　　对于广本的自主品牌是不是自主的争议，首先要有一个争议的基础。如果说，只有百分之百的产权才叫自主，那么戴姆勒和克莱斯勒当年的合资、日产和雷诺现在的联盟在他们所属国人民的眼里都是“丧权辱国”，我们当年建设合资企业便压根是个错误。这是割裂历史，否认合作发展的一种说法。对于广州本田来说，从之前中方在品牌上百分之零的产权到未来百分之五十的产权，谁也不能说这不是一种进步。

　　否认广本自主品牌的一个理由是：广本的自主品牌基因未变。基因是什么，其实也就是品牌的内涵，是产品定位、技术平台、服务理念的综合表现。广本自主品牌的初期发展，定然要延续本田的基因，然后才能在此基础上发展自己的基因，因为基因的形成不是一时之工。今天，国内的本土自主汽车企业，其基因又是谁的呢？与丰田花冠“相像”的比亚迪F3、与马自达“相像”的海马汽车、与宝马“相像”的华晨、与通用SPARK“相像”的QQ，我们相信，总有一天，中国汽车会走向完全独立的，中国汽车的基因是会建立起来的。在这个时候断言，广本的自主品牌基因未变，是不是过于武断了。

　　快速与世界同步的中国汽车业，在其发展壮大的过程中，应该有勇气，有度量去包容新的尝试。凡是有利于中国汽车业发展的，凡是有利于中国自主汽车业发展的，我们都应该欢迎，而不是否认。