京津城铁跨越二环主路 首用“空中接力”技术

昨天凌晨，工人正在合龙处夯实混凝土。本报记者 欧阳晓菲 摄

　　首用“空中接力”技术 未影响交通

　　本报讯 （记者张燕）昨天凌晨5点30分，京津城际铁路成功跨越二环主路，在左安门桥上空实现合龙。由于二环路车流密度大，路面相对狭窄，跨越难度比6月合龙的跨三环路大桥更大。

　　中铁六局北京铁建京津城际项目部副经理杨咏国说，该桥位于南二环和东二环路转弯连接处、左安门桥附近。京津城际铁路跨越二环主路的跨度是100米，两侧跨度各60米。

　　昨天凌晨2点30分，混凝土泵车开始通过导管将混凝土缓缓注入大桥体内。历时3小时，最后40方混凝土浇筑完毕，京津城铁成功跨越二环路。

　　由于二环路车流密度大，路面相对狭窄，施工要求不妨碍二环交通。中铁六局采用大跨度“空中接力”技术，这种全封闭软防护挂篮悬浇施工技术，在北京市内桥梁建设史上是首次使用。整个施工过程实现不断路、不掉石子。夜间的二环主路也是畅通无阻。

　　京津城际铁路起点是北京南站，终点到天津站，全长118.3公里。京津城铁计划于今年8月跨越四环路。