广州货场大搬迁开始 当地货运市场重新“洗牌”

　　货运市场需要打造品牌

　　货运市场现在是一个重新洗牌的过程。目前，确实有许多资本涌入到这个行业，也有许多货运公司开始投身到货运市场的开发中。

　　商业地产是所有地产项目里面最有投资价值的，其回报率甚至超过了房地产项目。广州市交委的一位工作人员表示，目前作为货运市场类的商业地产项目的投资大多在数千万元左右，如果经营得好，一般2到3年内就可以收回投资。

　　但投资货运市场同样有着风险，投资建设货运市场首要条件，就是要有政府部门颁发的货运市场牌照。其次，如果市场做不旺的话，没有公司来承租的话，就很有风险。此外，一些货运市场还要偶尔面对外部的干扰，“有时会有人来收保护费”。而且由于货场内进出的人员多，而且很复杂，所以加强保安工作非常重要。

　　“现在货运市场欠缺的是品牌，在路线定位上是低档次。我们的货场就是要改变这种做法，从功能、建筑设计上打造出品牌来。二期建设完成后，将聚集300家货运公司，货运线路覆盖全国县级以上城市。通过货运市场的升级和货运市场的规范，结果就是广州货运行业的整体升级。”彭盛说。

　　广州货运公司集中在增槎路、沙太路 数字超过6000家

　　广州货运市场的发展与广东的经济发展息息相关，广州的货运市场从上世纪80年代开始起步，经过20年的发展已经成为了全国最大的物流集散地。

　　广东产的各种家用电器、小商品、热带水果，从广州外运到全国各地，同时外地的大米和其他原料也被运到广东。伴随着广州货运市场的繁荣，一大批货运市场和货运公司应运而生。

　　广州市交委一位工作人员称，目前广州市的货运公司非常多，保守的数字是已经超过了6000家。目前这些货运公司主要集中在两个区域的货运市场内，一是增槎路，一是沙太路。

　　但在广州货运市场繁荣的背后也存在着一些问题。其中之一就是由于货运公司太多，造成了竞争过于激烈，整个行业的利润率已经相当低。

　　广州货运市场前景看好

　　目前，一些大型的外资货运公司也纷纷进驻广州货运市场，对此，有着多年货运经验的彭盛表示，目前，国外的物流企业还不会对广州本土的物流企业造成太大的冲击，因为在报价上本土物流企业还是有明显的优势。“一般的情况是国外知名物流企业低于23%的利润率，他们就不会做了，但是国内的企业哪怕是低10个百分点，都很愿意做。”

　　关于广州市货运市场的前景，彭盛说，这是一个前景十分看好的行业，美国的公路运输比铁路和航空都要发达。随着广州成为华南的物流中心，广州的货运市场也将不断发展，货运业务量也会逐年增加。

　　目前的货运业务当中，公路运输是发展最迅猛的。随着全国高速公路网的建设，公路货运的前景将持续看好。