中国日报网环球在线消息：近日，美国明尼苏达州跨河大桥坍塌事故震惊全美。事实上，早在1990年，这座大桥就已经被贴上了存在“结构性缺陷”的标签，但有关方面没有认真处理，结果最终酿成惨剧。据悉，全美范围内类似这样的桥梁有高达7万多座，全部修复需要超过1880亿美元。
***早在1990年就遭到警告 综合美国媒体报道，美国联邦政府1990年对全国的桥梁进行了评估和分级，当时就给明尼苏达州的官员发出警告说，这座大桥结构上有缺陷。
这座大桥是明尼苏达州最繁忙的桥梁，建于1967年，横跨密西西比河，是连接明尼阿波利斯市和圣保罗市的主要桥梁。大桥最高处距河面约20米，长约580米，为钢筋混凝土结构。大桥采用拱桥形式，桥面为双向八车道，每天大约有10万辆汽车通过此桥。
可是，到2005年，联邦运输部的全国桥梁数据库中仍然显示，这座大桥“结构上有缺陷”，这说明有关方面多年来都没有认真采取过补救和改善措施。
明尼苏达州州长波伦蒂说，美联邦政府运输部在评估之后曾要求明尼苏达州对上述桥梁作进一步安全检查。2005年和2006年，州政府对该桥进行了检查。检查人员在有关报告中称，该桥梁的确存在一些老化问题，但并未达到需要立即更换的程度。
目前，很多国会议员对此次事故表示关注。参议院多数党领袖里德表示，应刻不容缓采取行动，认真地检查全国各地所有基础建设，包括公路、桥梁、水坝等等。
迄今为止的消息显示，此次大桥坍塌事故中，共有60多辆汽车掉入密西西比河。当地警方证实，事故导致4人死亡、79人受伤，另有30多人失踪。
***7万多座桥梁存在结构缺陷 大桥坍塌事故发生后，美国国内引发了对桥梁安全的更多关注和质疑。8月2日，美国运输部长专门签署文件，通过联邦公路管理局向各州运输部门发出命令，要求它们采取紧急行动，检查所有与倒塌大桥属于同类型的大桥。
根据有关统计，美国境内有超过7万座桥梁像此次出事的桥一样存在“结构性缺陷”。工程师估计说，如果对所有这些桥进行修复，将至少需要20年的时间，耗资也将超过1880亿美元，平均每年至少要花费94亿美元。
美国土木工程协会透露说，这些桥梁平均每天要有至少3亿辆汽车经过，这给桥梁的安全带来了诸多隐患。
一份2006年美国联邦公路局的统计报告显示，全美有大约12%的桥梁被鉴定存在“结构性缺陷”，其中有一些还是20世纪90年代初才建造的。
***为何没有及时维修？ 早在5年前的一份预算报告中，美国联邦公路局就曾指出，解决积压已久的桥梁修缮问题需花费至少550亿美元。但很显然，这笔钱是国会、联邦政府以及地方政府所承受不起或者不愿掏的。
美国公路使用者联盟主席科恩说：“我们没有做工程师们认为我们应该做的事。”他还透露说，每年需要750亿美元来维护保养桥梁和公路，但只有大约600亿美元的资金能到位。
美国国会领导人也表示，目前可用于修缮桥梁的资金和所需要的资金相比，还相差很远。一位共和党议员更是激动地说：“人们认为不把钱投入基础建设是在节省开支，可结果就是造成（明尼苏达州桥梁坍塌）这样的灾难。”
不过，明尼苏达州大桥坍塌后引起人们广泛关注的不仅仅是资金短缺问题。有人批评说，美国联邦公路局发布错误的、或未及时更新的桥梁调查数据，结果导致许多桥梁未能得到及时检修。而且，提供错误的载重数据给桥梁带来了安全隐患，许多桥梁的结构性缺陷也未能及时修复。（张春燕）
(责任编辑：黄芳)
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