省会“公交优先”下半年提速

　　控制主干线路减少重复路线填补空白线路

　　两部可载客200人的大容量公交车将投入运营为构筑公交快速网络打基础省会调整8条公交线路为专用道"减负"

　　本报讯(实习生高素君记者曹丽娟)“公交优先”即百姓优先。今年下半年，随着公交场站建设、车辆配置、路权优先、资金投入等方面的政策改善，省会“公交优先”将真正驶上“快车道”。

　　“公交优先”是一项系统的战略工程，需要各方面的大力支持和多方面配合。但长期以来，省会公交发展受基础设施匮乏、车辆更新缓慢、道路拥堵等因素制约，“公交优先”发展滞后。目前，省会公交分担率只有11%，公交车行驶时速仅为13.05公里，远远低于20公里的规定时速，甚至还低于自行车的速度，致使一部分乘客放弃乘坐公交车。

　　为提高公交吸引力，优化线网结构，使市民乘坐公交车更方便、快捷，今年下半年，石家庄市公交总公司将大力开辟新线路和优化线网结构，新建小区、新修道路、城市周边乡镇和开发区等，将成为开辟新线路的重点区域。线网优化方面，将充分发挥周边枢纽场站的辐射作用，控制主干线路，减少重复路线，填补空白线路。目前线网优化方案已制定完成，待专家论证、有关部门批准后即可实施。

　　为完善运力结构，满足乘客需求，今年上半年，省会已购置了125辆大容量环保车，用于补充部分满载率高的线路和新开线路用车，缓解乘车拥挤现象。9月份，还将有两部可载客200人的18米长的大容量公交车上线运营。同时努力提高车辆档次，改善技术标准和车辆配置，使乘客乘坐得更加舒适。

　　加大场站基础设施建设。谈固枢纽站将于9月建成，西王枢纽站将在9月上旬施工。这将大大方便省会东西部乘客的乘车和换乘，保证东开发区和鹿泉等周边地区居民的出行方便。

　　本报8月9日讯(实习生高素君记者曹丽娟)今天从石家庄市公交总公司获悉，省会近日将对市区公交线路走向进行一次大“手术”，包括1路、5路等在内的中山路公交专用道上的8条公交线路将被调整，这也是历年来规模最大、涉及线路最多的一次路线调整。

　　据石家庄市公交总公司负责人介绍，此次公交线路调整后，中山路公交专用线路条数将由21条减为17条，车辆减少119部，不仅能大大改善公交专用道的交通环境，充分发挥公交专用道的效能，而且还为构筑大载体大容量的公交快速网络做好准备。

　　中山路公交专用道自建成后，因途经的客流量大，形成了比较密集的公交线网。公交车辆投入较多，导致公交车运速降低，沿线部分站台压力过大，乘客乘车不便，公交专用线快速、便捷的优势效能没能很好地体现出来。根据广大市民的意见、建议，经过充分调查后，公交总公司提出了对中山路公交专用道线网的优化方案。

　　根据方案，此次调整的重点是理顺主干线与次干线的关系，减少部分路段线路重叠，疏解北国商城、火车站等中心区域的公交线网密度。调整后，将把5路并入1路运行，合并后路号确定为1路，形成一条贯穿中山路东西的快速公交走廊。原来1路、5路的调出路段由10路、34路分别接替；111路接替34路调出路段。同时，将16路、45路、106路3条线路撤出中山路公交专用道部分路段和火车站南站台、北国商城北站台运营。

　　据介绍，此次调整还将优化中山路公交专用道的运力结构，新投入18米及14米长的大载体客车，以提高乘坐的舒适度，缓解车厢内的拥挤状况。

　　因本次部分公交线路调整涉及市民的切身利益，公交总公司从即日起将利用一周时间对调整方案进行公示，有不同意见、建议的市民可及时拨打公交服务热线进行反映。