交通保障措施符合国际惯例

　　本报讯(记者童曙泉)17日至20日，本市将开展“好运北京”体育赛事环境测试交通保障工作，预计每天减少130万辆汽车上路。交通专家表示，这符合国际惯例，并有望引领众多市民转变生活方式，对北京未来发展有积极意义。

　　美国能源基金会咨询专家、北京畅达通股份有限公司顾问徐康明昨天接受记者采访时表示，国外城市在举行大型活动时通常都会采取交通需求管理措施，即限制机动车使用。“大型音乐会、球赛以及举行国庆活动时，限制机动车都是必需的手段。”另据了解，限制机动车出行措施也在此前几届奥运会上实行过，如美国亚特兰大奥运会期间，当地350万辆汽车中有250万辆限行；韩国汉城(首尔)奥运会期间，也实行了单双号分时上路措施。

　　“限制机动车使用通常有4种方式:分区域或分时段实施强制性限制措施、用价格杠杆进行引导、采取错时上班等协调措施、鼓励自愿者主动减少使用机动车。”徐康明说，“此次北京采取的交通保障措施，包括了其中的3种措施，应该会取得较好的效果。”据介绍，削减机动车出行后，预计会相应转移200万人次的出行量。专家分析认为，通过增加公交车数量和班次，缩短地铁和城铁的发车间隔，扩大后的公共交通运力应当能满足这部分出行需求。

　　北京大学环境科学与工程学院教授朱彤则表示，通过此次“好运北京”体育赛事环境测试交通保障工作，许多市民将有机会尝试新的交通方式，也有望在今后引导市民改变生活方式、交通出行习惯。RJ061