广州正式迈入汽车时代 副市长称尚无限车打算

第100万辆车的车主符先生(右)高兴地从副市长甘新手中接过证书。

　　广州正式宣告迈入国际标准汽车时代 副市长称至今没有限车打算

　　副市长甘新颁给符先生证书，宣告广州迈入“汽车时代”

　　时报记者 何雪华 朱蕾 本版摄影 时报记者 郑启文

　　昨天上午，广州迎来一个具有划时代意义的时刻：广州第100万辆车车主符先生从副市长甘新手中接过“广州市籍汽车保有量第100万辆”证书，正式宣告广州迈入国际标准的“汽车时代”。符先生及其爱车（粤A613B6），以“第100万辆”之名载入广州汽车发展史册，而且被委任为“广州文明驾驶礼仪宣传大使”。

　　第100万辆车车主姓符

　　昨天上午，广州市公安局交通警察支队、广州日报报业集团、广州交通电台联合主办的大型公益活动——“广州市籍汽车保有量达100万辆暨文明驾驶礼仪发布会”，在天河体育中心南门隆重举行。在灿烂礼花绽放中，一辆暴风银色广州本田2.4小轿车驶上大红舞台，车主符先生走出驾驶室，接过副市长甘新颁发的“广州市籍汽车保有量第100万辆”证书和纪念品，并引领5支宣传车队绕城巡游。

　　据了解，39岁的符先生是外企职员，原籍湖北，已经做了10多年的广州新客家人。本月12日，他到芳村车管所为自己的爱车上牌（粤A613B6），才被确认为第100万辆申请上牌的广州新车。“当时觉得不可思议，这么有历史意义的事情怎么落到自己头上！”符先生说，他已经有5年驾龄，觉得广州路面汽车不止这个数，道路交通越来越拥挤，他只是把爱车当作出外游玩交通工具，平时上下班常坐地铁。他最讨厌驾车人员插队加塞、转向变线不打灯，“我最期待的就是大家文明驾驶，让广州路面越来越畅顺。”

　　每10个广州人有1辆车

　　在活动中，广州副市长甘新表示：广州全市汽车保有量从1999年底的34.8万辆到目前突破100万辆，意味着广州正式跨入百万辆级的“汽车时代”，也标志着广州城市化建设、物质文明建设进入新阶段，社会经济发展提高到一个新的水平。

　　据了解，按照国际通行说法，100万辆以上的汽车保有量是一个城市进入汽车社会的标志。而按广州户籍人口加常住外来人口1000万计算，目前广州每10个人就拥有汽车1辆。

　　对话副市长 甘新:广州至今没有限车打算

　　记者：目前广州汽车保有量突破100万辆，是不是意味着广州交通越来越堵？

　　甘新：广州汽车保有量从1999年底的34.8万辆上升到100万辆，且以每年15万辆速度增加，年均增长量20%以上，说实在话，广州城市道路建设的增长不可能跟得上汽车上牌增长。所以如何提高现有道路通行效率，就是改善全市交通状况的一个关键。广州市公安交通管理部门一方面通过强化交通秩序管理力度，加大科技投入，建设智能交通管理指挥系统；另一方面开展各项交通安全宣传教育，提高交通参与者守法意识和交通安全意识，目前动态与静态交通秩序都好转了，交通拥堵状况也正在缓和中。其实全体交通参与者的遵章出行、文明出行，更是决定城市道路交通顺畅的重要保证。为了营建一个顺畅和谐的交通环境，为了提高社会整体文明程度，需要全体交通参与者的努力，自觉文明驾驶，文明出行，告别一切不文明驾驶行为，为城市交通的和谐发展贡献自己的力量。

　　记者：广州至今有没有限车的打算？

　　甘新：我可以肯定回答：广州至今没有限车的打算，没考虑过，因为还不需要！至于将来就要看情况，看汽车的保有量，还要看道路运行效率，但起码几年内不会考虑。其实最主要是考虑到，社会经济发展了，市民的生活水平提高，自然希望生活质量也同步提高，那么不让人买车，怎么谈提高生活水平？

　　记者：如果不限车，广州交通困局如何解决？

　　甘新：一方面是加大加快公交、地铁等公共交通的建设，如尽快建成255公里的地铁网络；另一方面呼吁市民，在城市中心区更多使用公共交通。目前广州买车人多，也是因为广州居住和工作区域扩大，不少人住在郊区，大部分买了车，但最佳出行方案是开车到城市中心区边缘，然后转乘公交或地铁在中心区穿行，既省钱又有效率。而汽车，则除接驳之外，成为周末出外游玩的最佳出行方式。

　　对于近期备受关注的广州首条快速公交，已经确定开建，年底前建成使用。目前，中山大道快速公交（BRT）项目的试验线运营管理细化方案已经报到市政府待审定，而市交委已经基本完成配套公交线网规划和车型的选型工作，相关工作正在积极推进中。事实上，中山大道快速公交只是第一条快速公交线路，试验成功后，还会考虑在其他大道推广。

　　记者调查 大部分市民赞成无需限新车上牌

　　广州驶入“汽车时代”，是否应适时推出限制机动车上牌措施缓解交通压力呢？昨天，时报联合羊城交通台“午餐话题”栏目发起讨论，大部分市民认为无需也很难限制上牌，相反应该大力发展公共交通设施、提倡文明驾车。

　　规划优先考虑停车位

　　广州市社科院研究员彭澎：

　　广州发展汽车产业一直以来不设门槛，不限制汽车上牌，某种程度上促使广州成为中国最大汽车生产基地之一。广州进入“汽车时代”，意味着更多人出行开上私家车，对城市规划、建设、管理将带来冲击，对道路交通尤其是人均道路提出更高要求。现在，广州很多小区尤其是八九十年代建设的，停车场多数是为单车服务，停放汽车显然不够用；不少开车族想当然认为别人不遵守交通规则，自己也不遵守，导致交通规则意识薄弱等。要解决这些问题，不仅要提高驾驶员素质，有关部门在土地批建规划时也应该优先考虑住宅小区、公共场所的汽车车位停车安排，避免机动车乱停乱摆现象。

　　文明驾驶做到人车路和谐

　　广州日报报业集团副总编辑顾涧清：

　　广州道路建设速度远远跟不上汽车年增长量，尤其是广州进入汽车时代后，即使道路再宽阔，也会因为一些不必要的小事故而导致堵塞。缓解道路压力的最好方法还是要提倡文明驾驶，减小事故率，驾驶者共同营造良好驾车环境。应该借鉴国外的经验，多管齐下，做到人、车、路和谐。

　　公共交通跟上城市发展

　　李先生：

　　广州跨入“汽车时代”的同时，应该大力发展公共交通设施，地面公共交通工具、地铁和私家车“三头并进”。现有交通规则应在处罚方面更严厉。如开车人随便按喇叭，随意变线抢道加大处罚，禁行区域考虑增设围栏，强行限制机动车通行。至于机动车增多带来的空气污染，可以考虑出台规范要求车主临时停车也要熄火。

　　交通法规应该随时更新

　　曾先生：广州道路交通压力大，除道路规划不完善外，相当部分根源在于驾驶员“不守规矩”，相关交通法规需改善。现在，广州考驾照文化科的笔试没有用，国外考驾照考的是行车意识，我们却只是考技术。很多时候开车的人也会犯糊涂，因为新增的许多道路标识，在交通法规中没有提及。因此，交通法规应该跟着道路状况随时更新。

　　十项开车文明礼仪

　　自觉遵守交通法规，服从交通民警指挥，依法文明驾驶。

　　确保车容整洁、车况良好，不开故障车上路。

　　出车前，司机和乘客都要系好安全带，不乱停放车辆。

　　各行其道，行车时不要随意穿插变线，严禁超速、超载、疲劳、酒后驾驶。

　　礼貌行车，依法礼让，依次排队等候通行。

　　文明驾驶，讲究公德，不向车外吐痰、抛弃废物，不乱鸣笛。

　　关心儿童，照顾老弱，行至学校门前、人行横道，主动减速让行。

　　发生轻微交通事故，应尽快撤离现场，主动自行协商处理；发生重大伤亡事故，应立即抢救伤者，保护现场，及时报警，不隐瞒、逃逸、躲避。

　　车辆变道时要仔细观察前后车辆，提前开启转向灯，给自己和他人都预留足够的时间和距离。

　　夜晚会车时，要主动变换近光灯，让您和对方都能看清前方路况，确保行车安全。