出租车提前报废每年奖5000元

　　本报讯(记者／陈洁娜　实习生／林胤)广州市政府计划对提前报废的出租车给予奖励，初步确定按“早退多奖、迟退少奖、正常报废不奖”的原则，对提早报废的出租车每车每年奖励5000元，奖金由企业、司机平均分配。据市交委有关负责人透露，该方案已上报市政府审批，但奖励金额尚未最终敲定。

　　《广州市客运出租汽车车辆技术管理规定》出台之前，广州出租车行业一直实行8年报废制度，行业内也大部分采用8年供车模式。该规定出台后，有关出租车报废的政策修改为：“客运出租汽车车辆自《机动车行驶证》登记日期起满8年或累计行驶里程数超过50万公里的，必须退出客运出租市场。”

　　实际上，按每天500公里的营运里程计算，广州的出租车目前不到五年就会达到50万公里，而部分大企业如广骏集团早在几年前就开始实行“三年一更新”的制度。

　　车辆更新加快，对乘客而言显然是大好事。但由于此前企业与司机所订的供车合同是8年期限，而大部分司机都是以30多万元的价格买断8年的出租车。政策改变后，这些原本经营8年的出租车面临提前报废，司机的损失该如何补偿？针对这一问题，业内曾引发多方的争议。

　　今年4月份，市出租车行业曾出台有关文件，提倡出租车5年以内提前退出客运市场，提前报废的出租车按年数计算进行补偿，最高的每年每车可获3万元补贴。有企业对此表示，提前报废的奖励金额由企业负担，这样的计算方法将会给企业带来过大压力。

　　举例来说，某家大型出租车公司今年上半年已提前报废540多辆出租车，平均提前报废年限是1.4年。假如按一年之内每月补贴1000元的方案计算，则此项费用将使公司要付出900多万元的资金。

　　为减轻企业和司机负担，广州市政府近期拟出台奖励措施，以“早退多奖、迟退少奖、正常报废不奖”为原则，单车奖励金额为5000元／年，由企业、司机平均分配。获得政府奖励金的条件为：出租车行驶证登记日期为2000年－2004年、营运期超过5年、车辆不符合有关规定、提前1个月以上退出营运市场。但当年达到车辆报废年限(8年)的，不给予奖励。

　　尽管该政策目前尚未最后敲定，但多家出租车企业的负责人均表示，如果真是这样，无论是对司机，还是对企业来说，都是减负的好措施，而提前报废的制度相信会更容易推行。