李茜 法国《巴黎人报》近日发表一份调查报告说，自从上个月15日巴黎市政府启动“骑车自由行”的自行车自助租赁服务以来，在一个月的时间里，巴黎市内750个租车站点的1万多辆自行车共被租用150多万次，平均每天行驶里程近16万公里，相当于绕赤道4周。调查还发现，自助租赁服务除了受到市民的热烈欢迎外，也给巴黎市的许多方面都带来了改变。
加强社会关系的链条
创立于1964年的世界第二大户外媒体公司德高集团是“骑车自由行”服务的开发商。
该项目的策划经理阿尔贝·阿瑟法表示，除了偶尔几个站点出现简单的技术问题，如归还自行车时无法锁好外，这项自行车革命开展顺利。
有趣的是，一向以“冷漠”著称的巴黎市民之间的关系，也得到了改善。几乎在所有的租借点，租借者们都在为如何使用这项新兴的自助服务而互相取经。有时，好几位租友同时帮助一位租友解决租借和归还中遇到的问题。可以说，遍布巴黎的自行车自助租赁服务，已经成为加强人们社会关系的链条。
一家建筑公司的负责人安娜表示，该公司共有40名员工，自从自行车自助租赁服务推出以来，不少职员放弃汽车，改成骑自行车上班。结果，除了雨天之外，公司员工的迟到率大大降低。为了鼓励职工在堵车严重的巴黎更多地骑自行车上班，目前该公司正在考虑为员工报销部分或全部租借自行车的费用。
由于现在正值夏季长假，所以巴黎市公共交通总公司和巴黎市政府都表示，目前还无法估计“骑车自由行”对公共交通造成的影响。不过他们认为，自行车自助租赁服务是对公共交通的一种补充。据统计，一天之中的凌晨1时竟然是自行车租赁的高峰期，因为喜爱夜生活的巴黎人在地铁运行结束后，纷纷选择租辆自行车骑回家。
安全问题引起重视
尽管自行车自助租赁服务得到了市民的欢迎和市政府的支持，但却遭到了一些出租车司机的强烈反对，因为在巴黎各大街道上穿行的骑车人，由于不懂交规，骑车不熟练，常常把出租车司机们吓出一身冷汗。
自助自行车服务也遇到了一些问题:某些地区停车位难找；租车站点的专用仪器出现故障；自行车被盗、被损坏等。据统计，现在已有100辆自行车被盗，200辆自行车彻底被毁，每天还有100辆至150辆自行车被送到修理厂。
“骑车自由行”活动算得上是政府与企业成功合作的范例:活动开展以来，巴黎市政府在租车费用方面的收入已近300万欧元。作为回报，市政府则允许德高公司免费使用巴黎市内的一些广告栏。
那么自行车自助租赁服务对巴黎市民的出行习惯是否带来改变呢？31岁的伊丽莎白表示，自己非常支持开展自行车自助租赁服务，自行车是非常环保的出行工具，而且上班骑车甚至比坐公汽还节约时间。尤其在交通高峰期，骑自行车可以避免挤在一个空间很小的车厢里。而且，骑车还可以锻炼身体。
据悉，到今年年底，巴黎计划把公共自行车的数量增加到2.06万辆，同时将有更多的租车站对外开放，这将使任何需要使用自行车的巴黎市民步行3分钟就能到达租车站。
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伦敦短信租单车
为了方便和鼓励市民骑自行车，日前，英国伦敦手机运营商和自行车租赁行联合推出了一项便捷租车业务，只要用手机发条短信，用户就可以骑车上路了。
据悉，这项服务的注册用户只需给服务中心发送一条短信，就会收到一个开锁密码。通过这个密码，用户可以在城市里任何一个租车停放处自行取车。为了鼓励更多市民骑车出行，公司还规定，半个小时内归还车辆，可免收租金。
当用户到达距离目的地最近的一个租车停放处时，只需再次发送短信，便可得到上锁密码。在锁车后，系统会自动计时，从捆绑的银行卡上自动划取费用。
纽约拟收“堵车费”
据美国媒体报道，美国大都市纽约计划对交通高峰时间进入市中心曼哈顿地区的车辆收取“堵车费”，旨在减少市区污染，缓解交通压力。具体规定为，对非周末时间6时至18时进入曼哈顿地区的车辆收取“堵车费”，每辆轿车收费8美元，每辆卡车收费21美元。
纽约可能成为美国首座收取“堵车费”的城市。此前，英国伦敦和新加坡已率先实施类似规定。
图:8月14日，在德国的哈根，两名男子在演示老式自行车的骑法。8月18日到19日，这里举办了一个老式自行车大聚会，约150辆各式老式自行车亮相。 新华社/法新
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