中船集团实现跨越式发展（装备制造业发展巡礼）

　　本报北京8月19日电（记者王炜）中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）公司码头，我国第一艘液化天然气（ＬＮＧ）船正在进行紧张的码头作业，即将出海试航。该船将于今年年底前交付使用，执行澳大利亚至我国广东省的液化天然气运输任务。

　　ＬＮＧ船是世界公认的高技术、高附加值、高可靠性的“三高”产品，被誉为“世界民用船舶建造皇冠上的明珠”。沪东中华造船公司是目前国内有能力建造ＬＮＧ船的唯一一家企业，此前世界上仅有日本、韩国和欧洲少数国家有能力建造。

　　作为我国船舶工业主要力量，中船集团自1999年成立以来，始终坚持自主创新，实现了跨越式发展。2006年，中船集团造船完工107艘，602万载重吨，比2005年增产近100万吨，同比增长19．8％。602万载重吨的造船产量，约占去年全国造船总量的43％，排名世界造船集团第二位。新船接单量也逐年大幅度提升，去年共承接订单2270万吨，合同金额1114亿元，均相当于集团成立之初的10倍。今年上半年，新接船舶订单近1200万载重吨，手持船舶订单超过4200万载重吨，占世界船舶市场份额10％以上，骨干船厂生产计划已排至2011年底。

　　据了解，这些新船订单全部是中船集团通过自主创新推出的完全拥有自主知识产权、主要技术经济指标达到当代世界先进水平的品牌船型。其中，有全新开发的29．7万吨、30．8万吨超大型油轮(ＶＬＣＣ)，有23万吨矿砂船（ＶＬＯＣ）和5100ＴＥＵ巴拿马极限型集装箱船，有世界最大的22000立方米半冷半压液化石油气(ＬＰＧ)船，有深受欧洲船东青睐的16400、16500吨化学品船，还有“中国江南型”等行销国际市场的知名船舶品牌。

　　自主创新已成为中船集团快速发展的主要动力。目前，该集团在散货船、油船和集装箱船三大主力船型上都形成了系列化产品，综合技术指标与国外先进造船国家不相上下，实现了批量接单和标准化造船，取得了十分显著的经济效益。到今年6月底，沪东中华造船（集团）公司共承接5668ＴＥＵ和4200ＴＥＵ集装箱船20艘，上海外高桥造船有限公司共承接17．5、17．7万吨级系列好望角型散货船约70艘，广州广船国际股份有限公司共承接3万—5万吨成品油船约88艘，广州文冲船厂有限公司共承接1400ＴＥＵ—1700ＴＥＵ集装箱船52艘，江南造船(集团)公司和沪东中华造船(集团)公司共承接“中国江南型”、“中国沪东型”巴拿马型散货船100多艘。