单双号迎来第4个二级天 早高峰期间路段畅通

　　20日是机动车实行单双号行驶的最后一天，北京市区空气质量再次达到二级良。这是机动车限行给本市带来的第四个二级天。

　　有关数据显示，北京目前有300多万辆机动车，排放的碳氢化合物浓度占全市的51％，是碳氢化合物污染的首要来源；机动车排放的氮氧化物浓度占全市的64％，是北京市大气中氮氧化物的首要排放源；排放的一氧化碳浓度占全市的92％，是北京市一氧化碳污染的首要来源；机动车排放的可吸入颗粒物占全市的23.3％。单双号行驶的措施每天减少了130万辆机动车上路行驶，大大减少了机动车尾气污染物的排放。北京市环境监测中心副站长赵越说，大气环境中与机动车排放污染相关的二氧化氮等污染物浓度，19日与18日相比，继续降低。而19日的气象条件与前几天类似，不利于污染物扩散的状态仍在继续，若没有机动车的限行，使机动车排放减少，遇到这种持续的不利于污染物扩散的天气，一两天的时间，空气质量就会由达标变为不达标。从这个方面来看，机动车限行为本市赢得了二级天，对空气质量的改善作用是肯定的。（记者孙海东）

　　很少能见到周一的早高峰像20日这样。上午9时，记者在交管局指挥中心看到，大屏幕上几乎全是代表畅通的绿色，只有为数不多的几条道路处于缓行状态。

　　20日是本市车辆分单双号行驶的最后一天，尾数为2、4、6、8、0及“二OO二式”号牌车辆可以上路。记者从交管部门了解到，在空气测试的几天中，交管局全员上岗，平时坐办公室的人也全部投入到了一线执勤岗位。但不少交警反映，连续工作一天，也很难看到几辆违法上路的车。特别在近一两天，违法司机更少。

　　“17日和18日，违法上路的司机被拦下后，经常一脸迷茫。一问，平时都是不看电视不看报，也不上网，根本不知道北京在分单双号的事。”民警说。

　　记者发现，20日早高峰期间，四环和二、三环的绝大部分路段都是一路畅通，环线上只有广安门——天宁寺、东便门——建国门、劲松——双井及六里桥周围行驶较为缓慢。在东二环建国门至东四十条，由于受到临时交通管控措施的影响，最内侧车道被占，因此车流量虽然不是特别大，行驶还是不太通畅。8时前后，从天通苑进京的路上也逐渐略现拥堵。传统堵点积水潭、德胜门周围仍然没能躲过例行的堵车，但排队的长度比平时大为缩短。到9时左右，缓行路段逐渐减少。(记者安然)

　　交通管控信息首次梯次发布

　　“交通管控前10分钟，管控区域前方路口的户外诱导显示屏就会显示本区域的管控信息。而管控区域外的其他户外诱导显示屏则不受影响。”记者从北京公安交通指挥中心了解到，交通管控信息在周六开始的“好运北京”公路自行车邀请赛期间首次进行梯次发布。

　　交管部门介绍，目前本市的户外交通诱导屏幕大约有130余块，以往的户外交通诱导屏幕信息的发布采取信息群发。现在最大的好处就是不论司机身在何处，看到的都是最贴近自己的交通信息，能各取所需。交管部门表示，这种梯次发布交通信息的方式以后将长期应用。如果道路没有户外诱导屏幕，交管部门也会通过广播进行信息的梯次发布。（记者安然通讯员江静） (来源：北京晚报)