时间：2007-08-25 03:08 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛手机读报
日本国土交通省航空和铁路事故调查委员会23日说，机翼内部一颗松动的螺丝很可能是日前中国台湾“中华航空公司”客机在日本冲绳降落后起火爆炸的“罪魁祸首”。
由于“肇事”螺丝所在部位是客机日常维护的“盲点”，日本国土交通省要求国内航空公司紧急点检同一机型的相关部位。
螺丝刺穿油箱 “华航”一架波音737－800型客机20日在冲绳那霸机场着陆后起火爆炸，机上165名乘客和机组人员全部安全撤离。
调查人员一开始怀疑，事故原因可能是客机内一条输油管在着陆时破裂，导致燃油大量泄漏，继而引发客机起火爆炸。但与这一推测相悖的是，飞机跑道和停机坪上均无燃油溢出痕迹。
国土交通省航空和铁路事故调查委员会23日举行新闻发布会，宣布调查取得突破，调查人员在出事客机的右翼油箱发现一个破洞。调查委员会还公布了油箱内部的照片，一颗螺丝赫然“钻箱而出”。
委员会据此认为，飞机在起降时使用的机翼前缘襟翼的内部螺丝出现松动，刺穿了机翼内的油箱，燃料从破裂处经前缘襟翼缝隙大量流出，随后被引擎的高温引燃。
日常维护“盲区” 日本《朝日新闻》24日报道说，这一事实让调查人员大吃一惊，因为螺丝所在部位是飞机日常维护的“盲点”，螺丝刺穿油箱更是超出事故调查的“正常认知”。
一名参与调查者告诉 《朝日新闻》，当他登上脚架，凑到“点检口”观察时，“乍一看大吃一惊。居然会有螺丝刺穿油箱之事”。
螺丝松动原因 对于出事客机螺丝松动的可能原因，东京大学飞行力学教授加藤宽一郎提出4种设想：一、飞机吸入的异物撞上螺丝，造成螺丝受损松动；二、“肇事”螺丝本身的强度不够，出现金属疲劳；三、固定螺丝的零件脱落；四、螺丝长期受潮后腐蚀。
加藤指出，以上4种情形都是以前不会注意到的维护 “盲点”，“今后恐怕要重视这方面的点检”。
（据新华社供本报特稿）
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