本报记者 武卫强
9月3日，在1．5升排量的F3白金版上市前夕，比亚迪销售公司总经理夏治冰在北京约见了部分媒体，他重复了比亚迪董事长王传福不久前抛给业界的一番“大话”——“2015年产销量中国第一、2025年产销量全球第一”，并向大家解释，这番“大话”不是董事长拍脑门想出来的，而是提上公司日程的战略目标。
夏治冰向记者展示了他们未来每年的销售目标。从2007年10万辆的产销基数开始，累计20％~50％的增量，这样算下来真是不得了，8年后的2015年，这个数字就变成了144.6万辆，18年后的2025年，这个数字已经滚动到1336万辆。
类似的计算方法，理财、保险公司的业务员用的最多，“投资10万元，10年不动你就是百万富翁，20年不动你就是千万富翁了。”这样的话谁听了都得激动，但激动完了100个人估计有99个不相信，当千万富翁哪有那么容易？谁知道20年后，非但当不上富翁，自己的10万元本金也许都找不回来了。
源于多数人还没有成熟的“理财观念”，王传福的“大话”也没几个人听进去。一位同行对记者说：“都说李书福是疯子，比起王传福来差远了。”
专程来北京约见记者的夏治冰说得很恳切：“我们不会急功近利，我们要扎扎实实做事。”他说，“我的话不一定能让你们相信，但这个时代的汽车工业是属于中国的”。
他说，比亚迪在电池产业拿到了世界冠军，“我们有把一个很难的产业做到世界第一的经验”。此外，比亚迪是一个习惯高速增长、也善于高速增长的企业，已经连续13年业绩增长速度超过100％。“我们开始造轿车的时候，也是顶着质疑前进的，但F3一炮走红，创造了汽车销售的增长奇迹，以最快的速度进入月销量"万辆俱乐部"”，他说，“如果乐观的话，我们制定的冠军目标很有可能会提前实现”。
夏治冰介绍，他们的研发能力已经到了一个爆发时期，除了上海研发基地的3000名技术人员之外，他们还打算在深圳组建一支拥有1万人的研发团队。未来几年，除了F3、F6之外，还会推出F8、F1、M6、F5、S6、F9等一系列车型。“每款车型的销量都要进入各自细分市场的前三名，把F1、F3、F6打造成英雄车型。”作为计划打造的第一款“英雄车型”，F3的月销量将突破两万辆，其中最新上市的F3白金版售价5．98万~6.98万元，计划占到未来F3销量的50％。
除了以上提到的，比亚迪获得冠军的底气还有那些？夏治冰介绍，他们拥有独立的研发能力，独立的模具制造能力，过硬的品质控制能力，企业持续保持赢利的能力，还有快速建造“生产工厂”的能力。“为了保证2015年150万辆的销量，我们必须每两年建设一个新工厂”，他说，“比亚迪还是一个学生级的汽车企业，但我们在前进的路上找到了一点感觉，找到了一点方向，并保持了一份激情”。
夏治冰告诉记者，他们取得冠军的“核武器”是电动技术。“我们投资模具制造、发动机制造、零部件制造，但唯独不会投资变速器生产，我们要用一个电机、一根电线加几块电池把变速器产业废掉，让传统汽车技术见鬼去。”他说，未来比亚迪的汽车销量中，装载电动技术的车辆将占到总销量的80％以上，第一款带有电动技术的车辆是F1e，明年年初就会上市。
“我们进入汽车产业的时候，最大的一个冲动就是做电动车。因为我们最大的一个梦想就是确立一个领导地位，通过电池跟汽车这个平台的搭建，形成与传统动力系统的一个技术代差，改变中国的汽车行业格局。”夏治冰说。
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