长沙有“职业带路人”200余名 市民建议设导路员
实习生彭思远 潇湘晨报记者记者童辉 长沙报道
本报讯 老远看到一辆湖北牌黑色丰田车驶近,54岁的职业带路人老王迅速跨上前去,一番简单的交谈后,谈定20元的价格去往机场高速入口,昨天上午10点多,老王就做成了两笔生意。
道路建设催生职业带路
昨日上午,记者在四方坪立交桥下看到,10多人手持红字“带路”牌,向驶来的车辆挥舞着。车子一开近,几人便一哄而上进行游说。与司机商量好价钱后,他们就坐进车里将司机带到目的地,按照路程远近收取一定费用。去机场高速入口20块,去汽车南站25块,带路价格在20-50元之间。
老王告诉记者,开创带路行业的是一个60多岁的老头。八九年前,随着长沙道路增多和复杂,他就在四方坪开始了“带路生涯”。现在,“职业带路人”遍布星沙收费站、高速机场入口、伍家岭立交桥、汽车南站、四方坪等主要城郊枢纽。长沙共有200余人在城市边缘干这一行。
月收入最高达两千
老王做这行已有七八年,有时凌晨两三点就出来,晚上6点多才回去,风雨无阻。每个月稳定收入至少有八九百元,生意好的时候,一个月能赚近2000元。
周国旺是“带路”行业的“新人”,但他已悟出了不少生意经,比如轿车司机比货车司机大方,挂外地牌的轿车生意更好做。“几乎每天都能看到新面孔。”老王说,现在赚得不如以前多了,做的人越来越多,竞争大。
虽然如此,老王在这一行算是元老级的人物了,收入依然比较多。他总结经验说,一定要做到眼观四路耳听八方,静如处子,动如脱兔,这样才能做到快、狠、准。
市民建议设立导路员
在四方坪立交桥下工作的公交公司员工周先生说,立交桥下有三个方向的出口,一块蓝色路牌立在路旁,上面标着“星沙、广电”字样,却并没有箭头指明方向。“不要说外地司机,就连很多本地司机都不知道怎么走。”
为此,周先生建议有关部门在此设立导路员。他建议有关部门可以在十字路口和复杂地段设立醒目的导路图,并安排一定数量的路政人员、交警现场指挥。甚至可以聘请一些导路员免费为外地人指路。
也有市民认为,带路人的职业化,不利于树立城市的良好形象,且带路收费没有法律依据。
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