广州泥头车频频惹事 3年违规100次照上路(图)

交警在查一辆没贴反光标志的泥头车。

　　怪现状1

　　无道路营运证 泥头车被抓后继续营运

　　行动中，两辆车头印着大大的“超华”的泥头车被交警拦了下来。据了解，名为超华的泥头车公司在7月末已被交通管理部门取消资质，其所属46辆运输车辆也被取消了道路运输证。面对明显违规的车辆，交警部门却无奈地表示，他们只能按照交通安全法查处，对于车辆是否有营运资格他们无权管。

　　前晚10时15分许，一辆车牌为粤AC21××的超华泥头车先被交警拦了下来，该车反光标识不合格，车载泥沙也撒满一路。

司机黄某积极配合交警处罚，一个劲地催交警给其开罚单。他对记者说，“我知道我的车超载了，但哪个司机不超载？罚单我认了，只要不影响营运就可以了”。可是，经过交警核查，他的车的年检于今年7月31日到期，到期后车辆没有去车管所进行年检，目前属于未年检就上路，按照规定要进行扣车处理。

　　几分钟后，又一辆车牌为粤AB43××的超华泥头车被拦了下来。经检查，该车的反光标志不合格，按规定，领到一张150元的罚单后，可以继续行驶。但面对该车可能没有道路营运证，涉及非法营运的问题，执勤交警表示，他们只能负责检查该车的驾驶证、行驶证，并对车辆年检、保险等情况进行检查，对于车辆是否取得道路运输证，是否取得余泥许可证等合法运泥手续则无权查证。对此，后一辆超华公司车辆在领到罚款后，一溜烟消失在夜幕中，继续上路营运了。

　　怪现状2

　　泥头车车主用对讲机通知其他泥头车绕行

　　行动开始15分钟后，记者发现，原来频繁经过该路段的泥头车突然集体“消失”，再没有一辆泥头车从该路段经过。

　　正当记者疑惑时，一名泥头车司机揭开了谜底：“后面的司机都收到了风声，不会再从上面走了，都会从桥下的加油站附近绕行过交警执罚路段再上大路”。

　　交警仔细观察发现，原来在执罚现场内突然闯进了几辆陌生的小车。只见部分泥头车车主一手拿对讲机和一手拿手机，不时作通话状。记者靠近其中一名车主，听见他正对讲机说“这边有阿SIR，有阿SIR，不要开过来”。

　　怪现状3

　　管人不管车 泥头车3年违规100次照上路

　　交警表示，在前晚行动中，被查扣的18辆泥头车全部都是本地牌、外地司机。司机一旦被拦截，都纷纷配合地领取罚单后，继续上路营运。“我们已经被罚惯了”，一位泥头车司机说，几乎每个星期都会收到罚单，有时一天收到好几张。

　　交警表示，罚单虽多，对泥头车的震慑作用却很小，因为泥头车一般晚上才开进市区，领到的都是现场执法的罚单，这些记录对泥头车来说没有任何影响，只会将违规记录记到驾驶员的头上。因此，泥头车公司都喜欢雇外地司机，他们的违规记录不受本地约束，而且车辆本身不受影响，驾驶员违规记录满了，可以换人继续开车。

　　在本月6日深夜，一辆超华泥头车因自身失控引发3车相撞，经查询，该车竟在3年内违规达100次。一位交警说，这些记录大多数都是路边执法，受影响的多是泥头车司机，车主就这样将违规成本转嫁到了外地司机头上。

　　怪现状4

　　两个“超华”公司身份成谜

　　记者从“广州市环卫市容网”查到，在散体物料运输公司行业协会的网站上，赫然列出了两家“超华”公司，一家为超华散体物料运输有限公司，一家为超华物流运输有限公司。记者发现，两家公司的注册地址都为海珠区凤和村江贝第二经济合作社，虽然负责人的姓名有一字之差，固定电话却一模一样。

　　让人不解的是，据9月6日深夜泥头车事故的伤者家属洪女士反映，根据白云交警二大队提供的资料显示，肇事的超华泥头车在2005年9月就已报失，为何同一地点、同一帮人要开两个泥头车公司呢？

　　广州市交通管理部门对此表示，他们对于泥头车的管理仅限于向其公司和车辆颁发《道路运输经营许可证》和《道路运输证》。如果两家法人不同的公司找上门来，只要满足相关资质，就只能按章办事。“在我们的眼里，没有泥头车的概念，只有普运货车和运输特殊物品的货车之分”。

　　“在我们眼里没有泥头车这个概念”，一位基层交警表示，他们只负责车辆和驾驶员的安全驾驶行为，至于是运泥还是运货没有区别。

　　“散体物料运输公司的资质一般由环卫部门管理”。而能向泥头车颁发《余泥渣土运输许可证》的环卫部门昨日对此事没有给出回应。

[上一页] [1] [2] [3] [下一页]