北京双层巴士车况差存隐患 5岁旧车年内将大修

　　双层巴士人满为患车况差市交通委表示

　　5岁双层巴士年内大修

　　本报讯 (记者 孙颖) 行走在大街上的公交车不断更新换代，舒适性和安全性越来越高，可是部分行走在大街上的双层巴士却存在着安全隐患：上层和楼梯上站人、剐蹭树枝等，再加上部分车辆车况差。

市政协委员建议调整线路，取消部分双层巴士。今天记者从市交通委对委员答复中获悉，今年有关部门将对部分2002年投产已经使用5年的双层车辆进行车身恢复性修理，恢复双层车辆车身技术状况。

　　委员建议:

　　取消部分双层车

　　记者登上行使在三环沿线的特8路公交车，正是上班时间，车内站满了人，就连二层上也有乘客站着。遇上刹车等情况，不少人都东倒西歪的。梁金銮委员在提案中指出，按照有关安全的规定，双层车的二层及楼梯不准站人，因为遇到急刹车或拐弯时，楼梯及二层站人将影响车体的平衡，容易造成翻车等交通事故。梁金銮委员分析，自巴士线路也可享受八折优惠后，乘座巴士汽车包括双层汽车的乘客有了大幅度的增加，加上部分车辆使用时间较长，车况较差，存在的问题不容忽视。

　　梁金銮委员建议交通安全管理部门及公交客运部门尽快关注此类安全隐患，对双层车加强检查，注意控制车内人数，不要让乘客站在楼梯及二层平台，乘客也要考虑到自己的安全不要在危险的地方站立。相关部门应该对现有双层巴士运行线路进行调研，保留一些必要的线路，对那些已接近报废年限无法适应首都发展需要的车辆和线路进行调整，将部分线路取消双层车，改换成设计更科学、更舒适的新型公交车，保障乘客的安全及首都的环境。

　　权威发布:

　　年内大修2002年双层车

　　市交通委在答复梁金銮委员的提案时表示，安全部门制定了严格细致的双层巴士行车管理规定，双层车在进出站、转弯时时速不准超过15公里，车辆行至低空立交桥、进出主辅路前时要提前处理减速行驶。公交集团公司双层巴士车辆均为2002年至2006年间投产使用，该批车辆还未到国家规定的15年强制报废年份。其中确有部分2002年投产使用的车辆车身状况有所下降，公交集团公司已于2006年底前完成了车辆技术状况普查，并计划于2007年对部分2002年投产使用的双层车辆进行车身恢复性修理，恢复双层车辆车身技术状况。