一周道德点击

　　尴尬的义工

　　新闻记录

　　近日，未经注册的寿光义工被山东寿光县民政局以“非法团体”为由依法解散，对这个由150余人组成的爱心团队来说无疑是个沉重的打击。寿光义工成立三个月来，慰问孤寡老人、救助失学儿童、给交警送水……许多人为此付出了大量的休息时间，却不计任何报酬。类似于寿光义工这样“名不正，言不顺”没有合法地位的义工组织十分普遍，由于国家相关法规的不完善，不少义工处境很尴尬。

　　道德点击

　　在连日来社会宣扬道德楷模的时候，对一个义工组织作出如此决定，显得那样别扭。当然，有关部门取缔义工组织不是没有依据，从法律的角度说无可厚非。但是，我们树立道德楷模的目的，并不意味着一味宣扬极致的奉献，而是希望普通大众在道德楷模的身上汲取道德的力量，从身边的小事做起，建立良好的道德价值体系。那么，是不是在依法取缔“非法团体”的同时，在制度上给予义工组织一个存在的空间？

　　道德的风险

　　新闻记录

　　7月，南京的一位老太太将青年彭宇告上法庭，称对方撞倒自己，要求其赔偿十几万元的损失。彭宇则称自己好心帮助那位老太太，将她扶起送去医院。9月5日，南京市鼓楼区法院对彭宇案作出了一审判决，称“彭宇自认，其是第一个下车的人，从常理分析，他与老太太相撞的可能性比较大”。裁定彭宇补偿原告40%的损失，即45876元，10日内给付。

　　道德点击

　　法院的判决结果与公众的反应形成了很大反差。网友几乎一边倒相信并支持彭宇，并感慨现在好人不好做。其实，网友把信任的一票投给彭宇,并不意味着他们百分之百地相信彭宇，而是因为他们不愿意看到道德再一次受到哪怕是可能的重创。或许，正是因为种种做了好事反而被搅入官司的事情一再发生，才让人们认为目前的道德成本和道德风险在持续增加，人与人之间缺乏信任感。降低道德风险，消除人与人之间非理性的焦虑，需要的不仅仅是呼吁，更需要来自政府、法律的保护。

　　改革的代价

　　新闻记录

　　下周，全国将迎来首个“中国城市公共交通周及无车日”活动。“我们希望未来市民通过公交出行的比例能达到50%。”日前，建设部城建司副司长王凤武一再如此强调，并表示，应提高普通市民使用家庭轿车的代价，如上海一般必须花钱买牌照，减少停车场地但提高收费标准等。据建设部测算，开展“无车日”活动一天，可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨。

　　道德点击

　　交通改革的压力，不仅仅来源于节能减排的高层压力，更来自于每天大城市不断拥堵的路况。然而，交通改革的代价难道只有老百姓需要付出吗？前段时间，为了配合“好运北京”测试赛的顺利开展，北京采取单双号限行措施。从测试的结果看，当然是好的，但不少人提出了一个问题：禁止开车，我的养路费和车船使用税是不是可以减少？到了年底，该交的税费当然不会少一分。那么，仅仅要求市民奉献或者增加使用成本，并不是赢得民心的优良改革之举。环境与交通的压力一日胜过一日，合理公道的税费改革方案也希望早日出台。