粤北要冲3座病桥危情未解

　　粤北要冲3座病桥危情未解

　　乐昌坪石镇盼望早日摆脱“冬眠之城”危机

　　今年1月8日，本报曾以《粤北要冲两座危桥威胁春运》为题，报道了当地确保大桥安全畅通的紧迫性。记者日前在坪石采访时了解到，该镇3座大桥仍处于半封闭状态，大型车辆根本无法进出坪石，这给当地群众生活和企业生产带来诸多不便，更让过往司机“丈二和尚摸不着头脑”，当地迫切希望尽早结束这种局面。

　　大车北上老坪石

　　多走50公里冤枉路多花路费

　　本月13日，记者驱车前往乐昌市坪石镇采访，从京珠高速公路坪石出口下去，刚准备通过坪石大桥，却突然发现一块警示牌：“前方危桥，禁止大型车辆通行”。

　　坪石大桥不是在今年春运前夕才抢修过，怎么又成危桥了？记者又折回坪乳公路的起点——福田大桥，发现该桥也是半封闭状态；记者向当地人了解到，另一座进出坪石的坪(石)梅(花)大桥也是如此。记者不禁愕然，如果是大货车或者是大客车，该如何进出坪石镇？

　　记者在坪石大桥停留时，一辆刚从京珠高速公路下来的货车在桥头戛然停下。记者看到，该货车属佛山市南海区大沥镇某不锈钢制品厂，核载3.8吨。

　　面对桥头的警示牌和实施交通管制而砌的水泥墩，该车司机似乎还心存侥幸，因为两水泥墩间的宽度还够车辆勉强通过。但是，大桥的另一头还有一个限高限宽的“铁家伙”。司机不敢贸然将车开上桥，派出一名司乘人员过桥看个究竟。

　　记者看到，该司乘人员回来时，手上多了一根塑料带，他拿这根带做尺度量了一下，告诉司机“过不去”。这时，桥的另一头有一辆货车小心翼翼地“强行”通过，及至该货车开到跟前，才发现这辆车凭借“小”一点才勉强通过。

　　南海货车司机问记者：“我知道沿坪乳公路南下还有一座大桥，不知那座桥的情况怎样？”记者告诉他，3座大桥都是一样的情况。货车司机显得很无奈，因为该货车要过江到老坪石转107国道前往湖南宜章县的一六镇。唯一的一条路，只能是再上京珠高速公路，从湖南宜章出口下，沿107国道折返南下老坪石。最后，这辆货车只能舍近求远了。

　　坪石镇党委书记吴林森给记者算了一笔账：北上大型车辆要进坪石或老坪石，必须从京珠高速公路湖南宜章出口下，要多走23公里的高速路，交10元路费；再走28公里的国道折返，也要交10元路费。

　　司机逃避多交费

　　城镇交通桥承载重中之重

　　记者了解到，进出坪石镇的3座武江大桥相继成为危桥非“一日之寒”。

　　据介绍，始建于1995年的福田大桥是连接107国道和坪乳公路、京珠高速公路最重要的公路桥梁，却因缺少维修管护已“中断”两年多了，目前该桥限1吨以下车辆通行。今年春运前夕，记者发现该桥为实施交通管制而堆的土被强行扒开，大货车和营运大巴涉险通过。而如今，大桥两头砌起了混凝土墩，大车只能望墩兴叹了。

　　坪梅大桥始建于1970年，是坪石镇南出口及贯通S248至S249线及通向京珠高速公路南部的唯一公路桥梁。由于年久失修，现已出现大面积病害，无法承载大型车辆通行，“是3座桥中危险程度最高的一座”，已于今年7月实施半封闭，只允许小车通行。

　　记者了解到，3座桥中只有坪石大桥在今年春运前夕进行过抢修，确保了春运期间的安全畅通，但为何如今坪石大桥又成危桥了呢？

　　据吴林森说，春运前夕，镇里筹集了30万元对大桥桥面进行抢修，并请蛙人对大桥水下部分进行“探伤”，为的是确保春运安全畅通。

　　由于坪石大桥只是城市交通桥，根本不堪所有大型车辆都从上面“挤”过。“今年京珠高速公路湖南段实行计重收费后，为了逃避多交费，北上一些超重车辆选择从坪石出口下转走107国道，而南下的超重车辆则选坪石入口上京珠高速公路，加之坪梅大桥7月又封桥，坪石大桥更是雪上加霜”。目前，该桥限2.3米宽以下车辆行驶。

　　摆脱“冬眠之城”

　　迫切希望大桥提速抢修

　　“坪石3座大桥的现状，无法保证南来北往的大型车辆通行，过往司机抱怨不已，很容易出现硬冲的情况，极有可能酿成安全事故，”坪石镇一位干部忧心忡忡地说。

　　当地受到的影响也不小。据介绍，坪石B电厂的煤炭运输现已成为大问题，企业正常生产无法确保，而客运交通及环卫运输也无法实现，严重影响了群众的生活，“时间长了，坪石将成为"冬眠之城"”。

　　维修列出时间表

　　一位居民的看法耐人寻味

　　据了解，坪石地区桥梁病危害的情况已引起了高度重视，省公路局已经制订了对福田和坪石两座大桥的维修整治方案；而本月10日，乐昌市还会同韶关市公路局召开专题会议，协调3座大桥的维修整治工作。

　　据介绍，有关部门将先对坪石大桥进行抢修，要求在2008年春运前抢修完毕并交付使用；福田大桥待坪石大桥抢修接近尾声时开始进入维修，最后再对坪梅大桥进行维修。根据省公路局的批复，维修资金由省和大桥业主单位共同筹措。

　　坪石镇一位居民也对记者表示了他的看法：“福田大桥一年多之前就说要维修了，但就是不见动静，造成坪石大桥修了也白修；现在要彻底解决大桥通行问题，就必须落实整治方案”。

　　记者还了解到，当地迫切希望对大桥抢修尽快进行，而当前为了解决大车的通行问题，还需有关部门尽早制定交通应急方案。本报记者谷立辉

　　探测资料

　　坪石大桥3个桥墩淘空或淘蚀

　　记者从广东粤路勘察设计有限公司的一份加固除险方案中看到，“坪石大桥2号桥墩水下探测整个迎水面淘空，3、4号墩都有淘空现象，必须采取加固措施，避免基础进一步淘蚀”；“大桥上部结构整体受力性能差，基本不符合原设计荷载的要求，满足不了交通量增大、重型车辆增多的需要，要采取有效措施，加强主拱肋刚度，提高桥梁整体稳定性”。

　　该方案虽然没有“定性”坪石大桥是危桥，但对超重车辆而言，从大桥上通过已无异于从鬼门关走上一遭。

　　在粤北重镇坪石，横跨武江河的3座大桥——坪梅大桥、福田大桥和坪石大桥相继成为危桥，当地不得不采取交通管制措施。

　　图：

　　危桥福田大桥桥头路障今年初曾被扒开，重型车辆强行通过。