渤海海峡碰撞两轮被拖往烟台水域 均未造成污染

　　新华网北京9月17日电（记者林红梅） 17日20时15分，中国专业救捞船“北海救111”轮拖带在渤海海峡发生碰撞的两艘轮船组，前往烟台水域，现场浪高2米，船队航速1．5节，姿态稳定。

　　15日19时40分，在山东省烟台正北41海里处，巴拿马籍货轮“CHANG　TONG”轮（船长182米，船上有26名船员）与德国籍集装箱轮“HANJIN　GOTHEN　BURG”号（船长274米，船上有22名船员）发生碰撞，船员无生命危险。

　　到17日，“HANJIN　GOTHENBRUG”轮与“CHANG　TONG”轮仍保持插入状态，逐渐向东南方向漂移。受损的“CHANG　TONG”轮上26名船员已全部安全转移至“HANJIN　GOTHENBRUG”轮上。

　　事故发生后，交通部成立了“渤海海峡9·15两外轮碰撞事故案”指挥小组，交通部副部长、中国海上搜救中心主任徐祖远任组长。

　　徐祖远介绍说，现场搜救力量对碰撞附近水域的油污带进行了应急处置，目前油污已清除，没有造成污染。“CHANG　TONG”轮已按要求对双层底油柜的油舱所有通气孔进行了封堵。

　　根据交通部救捞局的初步救助方案，由“北海救111”轮拖着“HANJIN　GOTHENBRUG”轮，带动“CHANG　TONG”轮，“烟救13轮”护航，将两船拖至浅水区后，再根据实际情况将其分开。经与当地政府协商，山东海事局初步确定将搁坐位置定于烟台油轮过驳锚地。

　　交通部救捞局值班室处长助理王超分析说，目前，事故水域气象条件正在恶化，风力预测将达6至7级、阵风8级，同时，“CHANG　TONG”轮龙骨可能已受损，油舱可能已破裂，救助工作仍面临不确定性，“CHANG　TONG”轮有可能断裂、沉没。

　　徐祖远要求有关部门力争实现人员不伤、船不在通航密集区和深水区沉没、不造成污染的目标。

　　烟台海事局事故调查组已于16日17时抵达事故现场，对“CHANG　TONG　”轮的初步调查已完成，对“HANJIN　GOTHENBRUG”轮的调查还在进行中。