全国108个城市共推“无车日”

　　杰出的理念怎样变成现实的行动？

　　由建设部发起的首届“中国城市公共交通周及无车日活动”，于9月16日至22日在全国108个城市开展，其中9月22日定为“无车日”。在北京，首届“公共交通周及无车日活动”以“绿色出行、绿色交通、绿色奥运”为主题。把空间还给非机动车和行人

　　目前，伴随汽车尾气排放以及工业污染的日趋严重，空气污染不容乐观。

　　有经济学家算了这样一笔账：北京一年堵车大概造成60亿元损失，平均一个北京人每天损失1.1元钱，一年损失400元。

　　截至今年6月，全国汽车保有量达5356万辆，其中私人汽车3239万辆，私人汽车拥有量年均增速20％，大大快于经济增速。目前，我国交通能耗占全社会总能耗的20％。

　　同时，我国大中城市交通拥堵不断加剧，这让“无车日”的推行更加显得意义重大。

　　9月16日当天，记者在北京复兴门地铁站看到工作人员摆出了黑板，上面写了宣传无车日的文字，并有专门人员向来往乘客发送“绿色交通城市未来”的绿皮小册子，标有“把空间还给非机动车和行人”的字样，同时，用翔实的数据提醒乘客尽量选择公共交通工具，长期开车会使颈椎、腰椎等部位造成损伤，经常开车接送小孩子，会使孩子有肥胖的危险。“无车日”提倡的是一种意识

　　“无车日”最早诞生于1998年的法国，时年9月22日，法国35个城市的市民自愿在这一天弃用私家车。一年后的同一天，66个法国城市和92个意大利城市参加了“无车日”活动。之后的2000年，无车日倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。9月22日成了“欧洲无车日”、“国际无车日”，全球前后有1488座城市加入了这一活动。

　　在我国，2000年10月14日，成都就曾作为第一个实行“无车日”的城市引起国人的关注。2004年6月11日，深圳也开展了第一个“绿色行动日”即“无车日”活动。

　　“无车日”的到来，无疑会带来城市道路的畅通和空气、噪音污染的减少。由于许多公务车和私家车停驶，出行的人们将会感到道路变得格外或比较通畅，缩短了出行的时间；车辆排放的尾气、鸣响的笛声明显减少，空气质量因此而提高，城市环境因此而改善。

　　“无车日效果应该和实行机动车单双号上街那次差不多吧，那几天开车可真舒服。天天无车日才好呢。”出租车司机陈师傅说。

　　中国政法大学环境法博士生导师王灿发表示：“无车日更深层次的意义在于提倡一种意识，让公众更加关注环保。通过大型活动，呼唤更多的人思考和参与，对城市乃至社会的科学发展与和谐构建，无疑具有警示和前瞻的意义。”推行无车日需要更多人性化措施

　　尽管法国是首个推行无车日的国家，具有一定的民意基础，但初始施行时并不理想。据《经济日报》驻巴黎记者报道，2002年，法国参加无车日的城市有99个，2003年降至72个，2005年仅有50个。

　　此外，德国首都柏林、意大利首都罗马等大城市，也早于几年前就退出了无车日活动。据此，专家认为，推行无车日的关键是要做好相关的人性化配套措施。

　　“停止机动车的话，就必须要积极改善公共交通服务，让乘客感觉公共交通确实方便。目前北京的公共交通还是存在着乘车条件差等一些问题，这都需要改善。”王灿发表示。

　　放弃私家车，还需要给自行车道更多空间，北京市区内一些地方甚至没有自行车专行道，或者标志很不醒目，存车的地方也很少。即使有自行车道的地方，自行车道空间也很有限。采访中，一位北京市民说。

　　据了解，在“无车日”期间，北京将在限行区域增加200辆公交车，并在一些路段增加自行车存放和打气点。“要把杰出的理念变成现实的行动，相关配套措施的完善，以及环保理念的深入人心才是更加需要注意的。”王灿发表示。