黄金供应链拉动三大名牌下的陕汽速度

　　据中国汽车协会近日公布的数据表明，中国重卡行业上半年涨势惊人。上半年，我国重型卡车销量25.58万辆，同比增长达到66.84%，其中，在前6家骨干企业中，有4家企业销售同比增长超过60%。而近年来发展迅猛的陕汽重卡在今年的表现更是势如破竹，1-7月份产销超过4.3万辆，同比增长达到104.06%，远高于行业平均增长率，引起了各界的广泛关注。

　　自从2001年来，我国的重卡行业伴随着国民经济的良性高速发展，一直保持着较快的增长速度，而陕汽年增长率50%以上的“陕汽速度”一直为业界所瞩目，从2002年到2006年，其产销量五年连翻五翻，而从2006年起，其市场增长率更是同比超过100%，连续18个月位居重卡行业榜首，刷新了行业的不败记录，也一定程度上拉动了重卡行业进入了新一轮的飞速发展期。面对这家年轻而备受关注的重型汽车生产企业，很多人不禁要问：究竟是什么成就了陕汽的辉煌？

　　“三个”中国名牌背后的“黄金”供应链

　　9月11日，中国人民大会堂，在由国家质检总局主办，中国名推委协办的“中国名牌”活动授牌仪式上，陕汽集团不出意料地成为了诸多重卡企业中的大赢家。虽然重卡行业是首次获得评选中国名牌的资格，陕汽集团以龙头品牌“陕汽牌”和旗下品牌“汉德”车桥拿下了两大“中国名牌”称号，这意味着加上早以黄袍加身的潍柴动力，陕汽集团一举拥有了中国唯一集三大名牌于一身的重卡产品，在业界同类产品中取得了强大的竞争优势。

　　同一个重卡产品上能同时拥有“三个”中国名牌，这在行业历史上是绝无仅有的，而这种成就被认为与陕汽这两年一直提倡的“黄金供应链”有很大关系。所谓黄金供应链，就是一系列优质的供应商组合，一个高品质的供应链能最大限度的提升企业的技术优势、产品优势和服务优势。在“整车和零部件的全部领先才标志着行业的领先”的理念下，陕汽从2005年开始就展开了供应链的打造与磨合，先后与世界500强康明斯、国内发动机巨头潍柴动力展开深度合作。到2006年，陕汽成功整合了陕汽、潍柴动力、法士特（中国最大的重型变速器生产基地和齿轮出口基地）以及此次与陕汽一同加冕的汉德车桥，形成了业界独一无二的等黄金供应链体系。

　　凭借集成优势，陕汽黄金供应链的价值得到最大限度的爆发。在2005年、2006年，重卡市场连续两年因国家宏观调控出现涨势下滑的时候，陕汽仍保持平均50%的高速增长，拉动整个行业的高位发展。

　　“黄金供应链”下的“双优”战略

　　在黄金供应链的日渐成熟的基础上，陕汽品牌的“双优工程”战略的也得到了有力的贯彻与实施，使得陕汽在近年来强手林立的重卡行业，快速赢得销售增长头筹。

　　所谓陕汽“双优工程”指的是“生产同行业最优产品，提供同行业最优服务”。在对待产品上，陕汽深谙“质量是企业生命”之道，而黄金供应链为陕汽提供的优势资源，以及陕汽本身作为国家唯一指定的军用越野汽车的军车品质，让陕西重汽的每款产品下线都赢得了市场的高度认可。

　　从德龙、德誉再到新德龙F2000，陕汽产品销量节节攀升。新德龙F2000系列更是成功完成了神五、神六回收、西门子运输等多种任务，成为重卡行业不可忽视的“重量级巨星”。除此之外，陕汽依托强大的研发能力，还承担着国家两项863计划重大项目课题，《重型LNG商用车产品开发》和《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》等重大项目，并且取得了突破进展，确立了陕汽在国内重型汽车领域技术领先地位。

　　除了推出高品质的产品，陕汽更适时利用黄金供应链推出了一系列高标准的服务，2007年，陕汽联合潍柴动力、陕西法士特、陕西汉德车建立的庞大的服务系统，斥巨资推出了“大S服务”工程，在网络共享、政策协调、技术培训、配件投放、形象建设、市场开发等方面进行一体化运作，形成了拥有3100家全球最大的卡车服务网络体系，成为目前重卡行业服务的新标准。

　　结语：

　　优质的供应链资源、过硬的产品品质、优质的服务成就了陕汽骄人的市场业绩，也奠定了其行业的优势地位。面对未来，陕汽集团董事长张玉浦信心满满：“我们计划用10年－20年的时间，将陕汽这个自主品牌打造成世界知名的重卡品牌。同时，我们希望中国的每一家重卡企业，都能走出适合自身的高速发展之路。”

　　在中国强势经济的拉动下，中国的重卡行业经历了从无到有、从弱到强、从强到专的过程，经过多年的摸索和创新，已经快速成长为与乘用车并驾齐驱的中国汽车工业支柱产业，从这次重卡行业首次介入“中国名牌”评选的事件来看，在未来的发展中，品牌之间的竞争将成为重卡企业竞争的核心，而对产品质量和服务的要求也将越来越高，陕汽利用供应链优势为自身创造了一片高速发展的竞争蓝海，既为同行的发展开拓了思路，也为中国重卡的规模化发展奠定了坚实的理论与实践基础。