上汽通用五菱完成“一次跳跃”

　　本报讯（记者程远）9月12日，全国微型车行业以及关心微型车的人士，目光一齐聚焦在了柳州，聚焦在上汽通用五菱，因为在这一天，上汽通用五菱投资20多亿元，历时两年多时间打造的B系列发动机在这里下线了。不仅几家东家上汽股份、通用中国和柳州五菱的高层都是眉开眼笑，广西壮族自治区和柳州市的重要官员也是心里乐开了花，国内一些著名高校、研究机构的专家和200余名媒体人见证了这款不同凡响的发动机的降生。据称，此款发动机最大亮点，是升功率超过了国家鼓励发展的微型车发动机50KW的标准，达到世界小排量发动机的先进设计水平，是上汽通用五菱完成的“一次跳跃”，使企业掌握了核心零部件的生产技术，为未来发展奠定了基础。

　　由于目前国内微车发动机技术更新缓慢，技术落后，很大程度上制约了小排量车市场的发展。近些年来，国家在小排量车品质、安全、节能以及排放方面的标准日趋严格，促使各微车企业加大研发创新，提升产品品质，特别是2006年年初，国家发改委等6部委出台了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，加大对升功率大于50KW的节能环保型小排量汽油发动机研发的支持力度。此次上汽通用五菱生产的新一代B系列发动机，排量小，功率大，对国内小排量车行业的发展具有积极的推动意义。

　　据介绍，这款发动机采用通用大宇的发动机技术设计，结合国内市场特点需求独立制造，升功率达到52.2KW。此外，16气门，双顶置凸轮轴，多点电喷，使燃油充分燃烧，具有低油耗、大扭矩、低排放、低噪音、低维护成本和高可靠性等特点，最大功率63kw／6000rpm，最大扭矩108N·m／4000rpm，排放标准达到欧Ⅲ或欧Ⅳ的排放标准，在行业中处于领先地位。

　　据悉，上汽通用五菱发动机工厂投资20多亿元，以国际通行的ISO／TS16949标准和通用全球动力总成开发和管理流程以及GMS原则和标准作为管理基础，加工制造与质量检测设备由国际顶级设备供应商提供，是一个具有世界先进水平的工厂。此次下线的B系列发动机将首先匹配上汽通用五菱的“新时代微面”五菱鸿途，以提升该产品在市场上的竞争力。

　　五菱鸿途是依托通用汽车的GMS标准化造车流程和泛亚技术中心背景，集成国内众多高校研究机构的设计支持，历经3年自主研发的新一代微面。创新的五菱鸿途以轿车的规范标准进行参照测试设计，简洁大方的外观设计和宽大舒适的美观内饰，增加了轿车亲和力和品质感元素，定位于商乘兼用，载客人数、视野空间和驾乘空间等，均在同级别产品中领先。