长沙城区无车日当天司长厅长市长带头挤公交

　　公交车并没有人满为患

　　“能在这样宽松的路面上行驶,简直是一种享受!”望着宽阔的路面、稀少的车辆,湖南龙骧巴士168路公交车司机邓国栋感叹:“在长沙开车三年,今天是最舒畅的一天。

　　截至昨日傍晚6时,据长沙市公用事业管理局初步统计,全市客流高峰出现在上午9时至10时,由于部分途经管制区的公交车加大了发车频率,公交车厢并没有发生人满为患的情况;全市公交车正点达到率明显提高。

　　公交车

　　并没发生人满为患的情况

　　原因分析:1.客流量增加不明显 2.加大了发车频率

　　湖南龙骧巴士的29条公交线路全部通过无车日的半封闭和全封闭区。昨日下午5时,根据该公司线路站点值勤反馈的结果,公司所属线路都没有发生人满为患的情况。公司负责人表示,这主要是加大了发车频率的原因。而湖南巴士负责人表示,客流总量增加并不十分明显。

　　凯程巴士办公室负责人刘峰表示,公司所属三条线路相应增加发车趟数,估计运量提升了15%左右。以202路公交车为例,该线路原有54台车,一辆车每天往返运行6趟,而无车日当天运行7趟;而142路公交车由每天运行9趟增加到10趟,143路公交车由6趟增加到7趟。“无车日当天,公司没有接到一个投诉电话,沿途拥堵减少,所有车辆正点运行率提高。”

　　三叶巴士所属的401、402、405、406线路中,客流平稳。该公司负责人黄建军表示,可能是周末的原因,客流稳中有减,但对比数据得到9月23日才能统计出来。

　　红光巴士工作人员6点上路进行疏导,并为经过市区的912路线配备了4台应急车,制定应对突发客流的应急方案。红光巴士负责人李志军说,4台应急车也上路,等于增加了运力,“客流没有我们想象中的那么大”。

　　昨日下午4时,刚走下602路公交车的市民王李先生告诉记者:“平时602路车速度比较慢,而且人很多,但今天路面宽,车速快了不少,我感觉从长沙火车站到香樟路口时,比平时节约了10多分钟。”

　　昨日傍晚6时,在对全市客运出租车辆的运行情况进行大致了解后,长沙市公用事业管理局公交处处长陈永泰接受了本报记者的采访。陈永泰说,从目前统计的情况来看,9月22日上午9时至10时,全市出现了一个客流小高峰,但过后趋于平稳;经过交通管制区域的公交线路多有增加发车频率,但由于道路宽敞,公交车正点到达率普遍提高。“无车日中,全市公交车、出租车实现零事故、零抛锚目标,虽然客流量增加的情况还无法统计,但可以肯定地说,私家车少了,大部分市民的出行反而更快捷。”

　　出租车

　　的哥收入普遍提高200元

　　原因分析:1.短途客流明显增加 2.堵点不堵,车速提高

　　除了全长沙3035台公交车全部上路外,6200辆出租车是市民出行的另一种选择。“生意非常地好!”昨日下午5时30分,长沙无车日交通管制结束不久,长沙三维出租车公司的哥陈师傅在数完钱夹子后,表示非常满意当天的收入,并希望“要是天天是无车日就好了”。

　　陈师傅说,主要是识字岭、窑岭、长岭等平时的堵点今天不堵车了,平时经过这几个地方要半个小时,今天只要10多分钟,虽然无车日短途客流明显增加,但并不影响运行,因为车速提高了,收入相应增加。“之前我预测运营的总收入会增加200块钱,现在看来还略微超出了预计。”

　　“从目前来看,无车日确实给出租车带来了明显的经济效益。平均每台车收入增加200元左右。”陈永泰说,无车日当天客流变化数据将在下周一统计出来,可供今后制定城市公共交通方案的重要参考资料。

　　锻炼身体亲近自然不妨坐坐“11路车”，无车日许多市民以步当车

　　有车的没车的都来走一走

　　步行，需要理由吗？

　　“步行可以对现在的出行方式、用车习惯有所思考和改变，使人们能够享受绿色出行的愉快。”这是市民陈琦说的。当然，这是最摆得上台面的理由。

　　“我们此行是想向市民宣传绿色交通。”长沙环保学院一位胡姓同学说。这是一个“大公无私”的理由。

　　“看这肚子跟‘救生圈’似的，是该多运动了。”市民张先生说。这算是一个“自私”的理由吧。

　　步行，理由可以找出N条。但其实，为了自己好，为了我们居住的城市好，步行是不需要太多理由的。

　　大家好才是真的好。今天，让我们步行吧。

　　本报实习生彭思远 记者童辉长沙报道

　　家住赤岗岭的陈琦先生昨天一早起来，准备去探望在河西的外婆。拥有两辆小车的他，决定先步行一段路后，走累了再坐公共汽车，寻找那种久违的感觉。首个无车日，长沙许多市民都和陈琦一样，选择了步行。