西安地铁一号线有望提前开建 将向西延伸至咸阳

　　本报讯 (记者朱玲) 地铁一号线计划于年底开始编制工程可行性研究报告，西边将从城西客运站延伸至咸阳中心广场，促进西咸一体化。昨日，记者从市地铁办获悉，我市地铁一号线可能提前建设，于2013年建成。

　　一号线西延到咸阳

　　根据西咸一体化的定位与规划，西安与咸阳的经济一体化，必然使两市之间的居民出行量显著增加，西咸一体化的共建区也将产生较大的客流出行。

地铁作为快速、便捷、大容量的交通方式会对西咸一体化建设起到极大的促进作用。同时它占地少、低耗、环保的交通方式对共建区的可持续发展提供了可靠保证。

　　省发改委主任李晓东透露，随着西咸一体化进程的加快，咸阳已经提出希望机场能与地铁四号线连接，泾河工业园也希望连接地铁二号线。

　　在对中咨公司的汇报中，市地铁建设指挥部副指挥长乔征表示，西安希望将一号线向西延伸12.5公里至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件，向东延伸17.4公里至临潼秦兵马俑博物馆，促进旅游业发展及沿线土地开发利用。

　　一号线建设有望提前

　　乔征还希望一号线能够早日投入建设，使西安能在2013年前全面建成地铁一、二号线，此后，再用20年左右时间完成规划线网建设。据透露，年底我市将开始编制地铁一号线工程可研报告，一号线西延伸段等线路的建设规划也将尽快编制，争取尽快立项、早日建设。

　　中咨公司总经理包叙定表示，根据国家有关意见，一号线作为近期规划项目已经视同批准立项，但真正要开始建设必须具备三大条件：首先就是要筹措资本金和运营亏损补贴；第二是文物保护工作一定要做到位，并坚持把文物保护放在首位；第三是要解决好工程实施期间的地面交通组织问题。

　　链接

　　关键是要把文物保护好

　　本报讯 (记者 朱玲)地铁与城市公共交通的关系和定位如何？它到底应该是一项公益性的投资，还是应该市场化？地铁今后的发展应该怎样引导？昨日，受国家发改委委托编制中国城市轨道交通发展战略的中国工程咨询公司前来视察我市地铁建设，并征求我市对轨道交通建设发展的意见。

　　国家仅批准15个城市建地铁

　　据全国政协常委、中咨公司总经理、党组书记包叙宁介绍，目前，国家批准了15个城市的地铁建设项目，其中就包括西安。和其他城市一样，西安地铁建设最主要的意义就是要解决城市出行难题，增加公共交通分担率。

　　现在15个城市批准建设的共有61条地铁线路，全长1700多公里，投资预算6200多亿。其中已建成21条，长600公里左右；在建20条，全长700公里左右。无论是建设规模还是发展速度都为世界第一。为了保证轨道交通今后的持续健康发展，国家决定暂停审批地铁建设项目，并委托中咨公司对这15个城市轨道交通规划编制及实施情况进行总结，制定中国城市轨道交通发展战略。

　　西安建地铁要把文物保护好

　　在南门城墙上，市地铁建设指挥部副指挥长乔征特意介绍了地铁二号线为保护文物所做的工作：线路绕行，尽量远离钟楼基座及城墙的变形敏感区，采用盾构掘进；为减少隧道施工对古城墙及钟楼的影响，预先对钟楼及城墙墙基加固处理。站点的选址也保证了运行中，地铁穿过钟楼、南门、北门等重要文物所在地时处在起步或减速状态，避免震动对文物造成影响。

　　“西安地铁建设的主要问题就是文物保护。”包叙宁对西安所做的工作表示赞许，他说：“西安是十三朝古都，说不定哪一脚踩下去就是宝贝，因此宁可多花点钱，也要把文物保护好，在文物与建设发生矛盾时，建设一定要为文物让步。”

　　西安地铁需要大批对口人才

　　乔征建议，全国地铁建设应该制定统一的行业管理规范和技术标准体系，比如可以衔接建筑规范和国家铁路建设规范，使地铁建设既能保证安全，又可以减少投资。市地铁办主任陈东山也建议，针对地铁运营人才短缺的现状，相关教育应提前入手，为未来的地铁培养大批对口人才。