本报讯(记者／李培 杨曦)“沙面第一楼”惨遭“毁容”后不出半年，广州又发生一起文物遗址破坏事件：广州重要近代工业遗址之一－－位于芳村大道的亚细亚花地仓旧址近日惨遭破坏性施工。昨日记者接到报料后赶到现场，该遗址内的标志性文物－－4个十余米高的油罐有2座已被彻底拆毁，另外两座顶部已拆除大半，几近损毁(如图，杨曦摄)。
文物部门相关负责人在检查破坏现场后，痛心疾首地称：“这处难能可贵的重要近代工业遗址遭到的是毁尸灭迹般的破坏！”
现场 巨型油罐“尸骨无存”
“真是触目惊心！”文物部门负责人面对破坏现场久久不能平静。该负责人告诉记者，被破坏的4个油罐，连同上世纪初亚细亚火油公司修建的两幢办公楼、3幢旧仓库、1座临江码头，在2005年广州市第四次文物普查中，被专家定为广州珠江两岸洋行码头的重要遗址之一，列为了广州市登记保护文物单位。
“去年，国家文物局专家在珠江沿岸考察时，对珠江两岸的洋行码头评价很高，说亚细亚花地仓旧址连同附近几处遗址，足可以申报为全国重点保护单位。”该负责人说，没想到现在却被人为破坏。
文物专家告诉记者，4个巨型油罐原本被编为16、17、18、19号，其中16号油罐高12.57米，直径20.70米，是最高最大的。而目前17、18号油罐已荡然无存，16、19号顶部、底部已拆毁大半。
针对该遗址内目前被毁的4个油罐，文物部门负责人解释说，它们是壳牌石油的两家母公司－－荷兰皇家与壳牌运输组建的亚细亚火油公司在1906年(清光绪三十二年)兴建的。它们印证了大名鼎鼎的壳牌石油百年前与广州结缘的历史。
“4个圆柱形油罐的外壳均由厚实钢板加上铆钉制成，钢板的质量非常好，所以一直到前几年还被使用。”文物专家解释了它们在设计上的独特之处：为了防火起见，4个油罐外包了一层厚厚红砖墙；为了防止漏油，防护墙与钢板间还专门设计了排水沟渠，可谓是别具匠心。
而令文物专家发指的是，4个油罐不仅被拆毁，而且厚厚的钢板也不翼而飞，现场只剩下外包的一圈红砖墙孑然矗立。据现场知情人透露，这些质量超好的钢板被切割下来，当成钢材卖掉。“这跟偷盗、贩卖文物有什么区别？”文物专家气愤地说。
追问 政府开发商谁该负责？
同是在荔湾区内，“沙面第一楼”、亚细亚花地仓旧址两处重要文物遗址在短短半年内相继被毁，令人产生疑问：问题到底出在哪里？
据了解，亚细亚花地仓旧址的附近区域，近期被卖给某房地产开发公司。8月，荔湾区文物管理所曾给该房地产开发公司下文，向其通知该区域内有文物保护单位，如果有工程施工必须向文物部门申报之后，方可动工。但是，该房地产开发商对此充耳不闻，光天化日之下就将这4个巨型油罐拆毁。
“在我们的文物保护法已日臻完善的今天，类似的事情仍屡禁不止，责任不仅在房地产开发商，地方政府也难逃其咎。作为区政府，有必要将文物保护、监管的责任落实到街道，派专职保护人员实时监管、巡查，一有破坏情况就立刻通报，市文化稽查队才可能迅速予以制止。”广州市相关文物部门负责人称。
文物专家介绍说，目前全国正在开展第三次全国文物普查，其中重要的特点就是增加了“工业文化遗产”等相关文物的普查、保护工作。亚细亚花地仓旧址作为近代广州海外贸易的重要史迹，在全国来说都是非常独特的。而文物作为不可再生资源，一经破坏就无以弥补。“希望有关部门能加大事件的惩处力度，出台更周密的监管措施，不要再让类似悲剧重演。”报料人：刘先生
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