交通部颁布中国海区可航行水域桥梁助航标志

　　近日，交通部海事局颁布了《中国海区可航行水域桥梁助航标志》(试行)(简称《桥梁助航标志》)，以规范我国沿海可航行水域桥梁助航标志的设置和管理，保障桥区船舶航行及桥梁安全，同时，配合部“防船舶碰撞防泄漏专项整治活动”的开展。

　　《内河助航标志》作为国家标准于1993年生效执行，规范了内河桥梁助航标志的设置。除国际航标协会的《IALA关于航行水道上固定桥梁标志的建议》(以下简称《IALA建议》)可以借鉴外，我国至今尚没有一部规范海区桥梁助航标志设置和管理的国家(或行业)标准。

　　为切实保障船舶的航行安全和桥梁设施的安全，交通部海事局自2002年8月起组织力量对26座跨海大桥的管理单位和36个港航单位进行了深入调查。

　　2007年8月，部海事局下发了《关于印发试行〈中国海区可航行水域桥梁助航标志〉的通知》(海航测445号)，要求各直属海事局结合“防船舶碰撞防泄漏专项整治活动”的开展，在我国沿海可航行水域试行。

　　据有关负责人介绍说，《桥梁助航标志》的出台，主要有以下三个特点：一是为便于本标准的国际化接轨和履约，尽可能与《IALA标准》相关条款相一致；二是基本吸纳了现行相关桥梁助航标志的规范和要求，综合了我国沿海大部分跨海桥梁助航标志的设置现状；三是充分考虑船舶方和桥梁方的意见和需求，力争通过本标准来规避船舶航行和桥梁设施安全方面的风险。另外还对照和借鉴了美国、日本的标准，使本标准更为全面和准确。

　　这位负责人强调，《桥梁助航标志》已印发，各直属海事局要向有关单位做好宣传，督促其按照《桥梁助航标志》规范桥梁助航标志；对已经设置的、且与《桥梁助航标志》不相符的桥梁助航标志，在今年11月30日前要按照《桥梁助航标志》完成改造，并采取有效措施避免过渡期发生船舶误认导致的触碰事故。(作者：谢宗惠)