北京中心城道路网已形成方格网环路放射线布局

　　城市快速路系统是主骨架 总长度约280公里 却是道路交通主力军 在未来——

　　8%路网 承载50%以上车流

　　五环路、通惠河北路等多条快速路已贯通 车公庄西延、白云路、马家堡西路等多处“断头路”被打通

　　本报讯（记者 饶沛）北京的城市快速路系统是中心城范围道路交通主骨架，虽然其长度只占城市路网总长度的8％，但未来可承载城市日机动车交通量的50％以上。

　　记者今天从有关部门了解到，目前，北京市中心城道路网已经形成了方格网与环路、放射线相结合的布局。

　　在旧城有平安大街、东西长安街、前三门大街、广安大街等4条横贯东西和西单南北线、东单南北线等3条纵贯南北的主干路，在旧城以外有3条快速环路、2条高速公路环路、17条快速路放射线和2条快速路联络线，共同构成北京中心城道路系统的骨架。

　　北京的城市快速路系统由二、三、四、五环以及八达岭高速公路、京开高速公路、京津塘高速公路等19条放射联络线组成，建成后总长度约280公里。这一系统是中心城道路交通主骨架，虽然其长度只占城市路网总长度的8％，但未来可承载城市日机动车交通量的50％以上。

　　2003年以来，本市多条快速路、城市主干道全线贯通；多处断头路被打通；多条微循环道路被疏通。

　　五环路、莲花池西路、东北城角联络线、通惠河北路、丰北路、京承二期、机场高速、首体南路、圆清路等多条快速路、城市主干道全线贯通；车公庄西延、白云路、五塔寺路、马家堡西路等多处断头路被打通；南小市口路、东茶食胡同、政协东侧路等多条微循环道路被疏通。

　　2004年至2006年本市实施了缓解市区交通拥堵第一、二、三阶段工作方案，缓解市区交通拥堵取得了阶段性成效。

　　去年，第三阶段缓解交通拥堵成效显著，在机动车新增37万辆、保有量达287.6万辆的情况下，市区交通拥堵状况没有进一步恶化，局部路段还有所缓解。