法国国内航空客运市场将迎来竞争时代

　　新华网巴黎10月7日电（记者芦龙军）随着英国廉价航空公司易捷（ＥａｓｙＪｅｔ）不断加大力度开辟法国国内航线，并宣布将斥巨资在法建设新的航空基地，法航独揽国内航线的局面将成为过去。

　　法航一直在法国国内市场上占据垄断性地位，其市场占有率曾接近90％。此间分析家认为，随着廉价航空公司的大举进入，该市场真正的竞争时代即将到来。

　　易捷航空日前宣布将斥资6亿欧元，在巴黎戴高乐机场和里昂机场建设两个新的航空基地。这两个新基地将不仅为易捷的法国出境航线服务，还将为法国国内地区间航线提供支持。此外易捷将开辟里昂至波尔多、里昂至图卢兹两条航线，这是法国客运量最大的两条东西向国内航线。据悉，易捷还在酝酿里昂至南特的航线。

　　分析家认为，易捷的这些航线会吸引一部分法航的商务客户，对探亲者和游客也具有一定吸引力。而欧洲另一家廉价航空公司瑞安航空也不会袖手旁观，它将会利用自己在马赛的航空基地开辟法国国内航线。

　　时评：中国航空市场不应只由一二家公司支撑

　　在东航引入淡马锡作为第二大股东之后，有关航空业的重组话题又再次为业内外所热议。尤其是国航的大股东中航集团在香港证券交易所再次增持东航的H股后，有关民航业的重组更是流言四起。为此，民航总局副局长高宏峰在接受中国政府网专访时称，民航总局到目前为止没有收到三大航空公司的重组申请。他还表示，作为中国这么大的一个国家而言，靠一家、两家航空公司支撑整体航空运输的局面也不太现实，必然是由大、中、小和各种各样的航空公司构成航空运输的网络。

　　空中客车：与中国航空市场共同发展

　　1995年底，中国只运营着29架空中客车飞机。时至今日，仅中国内地现役的空中客车飞机就已超过了360架，市场份额从当年的7%快速增长到了目前的36%。此外，空中客车在中国还拥有储备订单370多架。截至2007年8月底，空中客车在中国内地已经拥有11家用户，运营的飞机总数超过了360架。预计到2010年，中国空中客车飞机将达到570多架。这一组数据，从一个侧面反映了空客公司在中国市场的过去、现在和未来。