广州新增700辆的士 上下班高峰不得交接班

　　广州新增700的士上路

　　市交委规定新增出租车深夜须停运、上下班高峰不得交接班

　　本报讯 昨日上午，700辆新出租车运力正式投入营运，有望缓解广州“打的难”现状。这批的士营运时间首次被限制在早6时30分至次日0时30分，且营运形式上不允许司机在上、下班期间交接班。

　　新形象 白云新的士顶灯变“机翼”

　　昨日上午，广州市交通委员会在广州白云国际会议中心西广场举行广州市出租车行业50日服务竞赛动员大会暨市区700辆出租车运力投放仪式。在现场，记者看到新投放的700辆新车分别选用了北京现代索纳塔、中华尊驰、上海大众桑塔纳（3000）、起亚远舰和红旗4E等车型，美观舒适。

　　限于萝岗及黄埔区域营运的出租车，识别标志在顶灯正面标有“白云萝岗黄埔”字样，在南沙区域营运的出租车顶灯正面标有“广州交通南沙专营”字样。此外，白云集团新的士的识别标志换了新装，顶灯是像飞机两翼的形状。

　　据测算，新出租车运力投放后，每年将新增2300多万人次的客运量，这不仅能缓解市区“打的难”的问题，也为即将揭幕的广交会和民族运动会出租车旅客运输工作提供了更好的保障。

　　新规定 新的士深夜必须停运

　　市交委表示，新增的700辆出租车投入营运后，其营运时间被限制在早6时30分至次日0时30分，且营运形式上不允许司机在上、下班期间交接班。这是市交通部门首次对出租车的营运时间和形式进行硬性规定。

　　出租车业内人士分析，从目前情况看，深夜打的的需求很淡，原来16000多辆出租车已能满足市民深夜出行需要。因此，规定新车不能在深夜营运，不仅对现有夜班出租车的客源不会造成冲击，而且有利于车辆回场检修保养。而对司机交接班时间的要求，则有利于缓解上下班高峰期打的难的现状。“政府部门已在引导出租车司机避免上下班高峰期交接班，从而有效缓解打的难的压力。”

　　新面孔 新的哥全是广州人

　　700辆新运力由白云集团、广交集团、广骏集团负责投放。目前三大集团已完成新车司机招聘，其中市区600辆车的司机均为广州本地居民，萝岗和南沙区则以当地居民或广州居民为主，新司机接受各项岗前培训。这批新司机中有不少是下岗职工再就业，广骏的新司机陈师傅对记者说，作为土生土长的广州人，他们在地理位置识别和本地语言使用方面都占有竞争优势。

　　此次新增的700辆出租车运力，采取经营权无偿使用，并以5年为限。广州出租车行业的这一创新管理模式，是否会造成新车与旧车在承包费用上有所不同呢？据中标的一家出租车企业负责人透露，目前虽然新增运力经营权是无偿使用的，但司机的承包费是否会作出相应调整还需等待物价等有关部门的审核，因此承包费暂时未有变动。不过可以确定的是，无论是免费还是不免费的经营权，司机承包出租车一定会有一个统一的标准，相关方案已经上报市政府。

　　■体验

　　高峰时段仍一车难求

　　700辆新的士的投放主要就是为了缓解市区“打的难”的问题，昨日700辆新的士出街后能否起到立竿见影的预期效果呢？记者昨日傍晚走访了天河城等地，发现“打的难”问题只是稍微有所缓解，的士仍是供不应求。

　　天河城半小时不见空车

　　昨日下午三四点，天河城、岗顶、广州大道等地“打的”比较容易，稍等一会就可以打到车，有时甚至有三五辆空的士先后驶过。但进入5点后，的士开始供不应求。下午5点半，记者在天河城前看到，除了白云、广交、广骏三大集团的的士外，天湖统一、花园、利士风等的士也偶有身影，但半个小时内基本没见到空的士。市民王小姐对记者诉苦说，平日里在天河城一带打的非常困难，她只盼望有空车能坐得上就行了，在争抢空车的时候，男的完全没有绅士风度，女的也没有任何淑女仪态了。“像这个时段，只要逮住一辆空的士就算运气好了。”王小姐苦笑着说。

　　长假后打车难有所缓解

　　被采访的市民普遍认为，长假后打车难有所缓解，尤其是非上下班高峰期。昨日下午三点多，记者站在中山三院前，每隔一两分钟就会看到一辆空的士驶过。从中山三院看完病准备回家的何先生告诉记者：“我从上个月20日开始，天天到中山三院看病，发现最近在这个路段打的容易了。一出门就可以截到的士。以前最夸张的一次，我等了一个半小时都没打到车。感觉十一长假之后，打的难缓解了一些。”

　　的哥们认为，长假后打车难有所缓解是因为打的需求减少了，并非新车投运起的作用。天湖统一的刘司机告诉记者，“白天的生意感觉比平时相对淡一点，空跑的时间比较多。主要是节后出行需求少了，打的相应减少了。新车投运能否起到缓解打的难的压力，还需要一段时间才能知道。我个人认为‘打的难’现象是相对于某些时间或路段而言的，的士供应不足不是根本原因，增加的士数量也不是解决问题的最终方法，如果交通堵塞问题不能有效解决，车辆越多只能造成路越堵。”

　　采写：本报记者 罗斯丁 实习生 郭茂红 通讯员 交通宣