天津机场被确定为奥运主降机场之一

　　快报讯(记者侯砚 摄影记者谷岳)记者昨日获悉，天津机场已正式被确定成为2008年北京奥运会的主降机场之一，奥运会期间，不包括普通商务、探亲、旅游乘客，仅奥运官员、运动员和中外观众从天津机场进出港，预计就将超过30万人次。

　　为确保在2008年北京奥运会举办之际能够提供高效、便捷和优质的航空运输服务，今年，天津机场奥运实施领导小组和工作机构正式成立，根据奥运工作计划安排起草下发了天津机场奥运保障(预演)方案。

　　天津机场年运量突破300万人次

　　今日中午，随着从哈尔滨飞来的奥凯BK2822航班在天津滨海国际机场平稳落地，天津机场将迎来今年运送的第300万名旅客。天津滨海国际机场董事长张木生表示，“按照民航业的发展规律，300万人次的年运量是一个坎儿，一旦突破就会形成规模效应，步入更为良性的跨越发展轨道。2002年，天津机场旅客吞吐量第一次突破了100万人次。5年时间年旅客吞吐量增加了两倍多，发展速度在国内百万人次以上机场中保持领先。”

　　每月万名外地旅客“回流”天津坐飞机

　　刘小姐在本市一家旅行社做导游已经8年了，她说，“记得刚带团那会儿，天津通航的城市不多，大多集中在商务客流比较密集的地区，旅游城市只是在黄金周时加开包机。因此，我们的旅游团大多从北京机场出发。这几年，随着通航城市增多，航班密度增加，除了出境游的个别线路，基本都能从天津机场出发。”

　　近年来，天津机场航线航班越飞越密，基本实现了旅客随到随走，旅客已经不需要再辗转到北京乘坐飞机，本地旅客逐步回流，流失比例不断下降。受天津机场地面交通快捷、票价实惠等优势吸引，今年以来，平均每月都有近万名旅客，从北京、唐山、秦皇岛等周边城市到天津机场乘坐飞机，旅客从“流失”到“回流”。目前，天津机场共执行航线66条，通航城市59个，今年新开通的航线就有10条，加密航线13条，每周增加航班113班次，达到1120班次。

　　大型门户枢纽机场支撑滨海新区发展

　　机场是城市和区域经济发展的航空引擎勿庸置疑。环渤海经济圈的发展必将带动和提升天津航空市场的繁荣，使天津航空市场在良性运行轨道上快速发展。据专家测算，目前天津本身至少保有500万人次以上的航空客源和每年30万吨以上的航空货源。

　　在本市滨海新区从事煤炭出口行业的企业市场部经理齐显伟告诉记者，“由于业务需要，我经常代表公司去青岛、呼和浩特等地出差，过去经常从北京机场走，因为航班多，时间可选择的余地大。这几年，天津每天都有通往这些城市的航班。每次坐飞机我都发现，航班几乎都是满员。后来和航空公司一打听才得知，这些航线大多都是像我这样的商务客流，过去都从北京走，现在全部回流到天津机场。”

　　年运量有望达千万人次 2010年开通欧美航线

　　天津机场董事长张木生表示：“天津机场目前开始向规模发展转型，大型门户枢纽机场建设已经启动，现在是航空公司低成本进入天津市场的最佳时机。我们的目标是：到2010年，天津机场拥有的国际航线将达到10条以上，国内航线达到90-100条。”

　　张木生说，国内航线将形成干支结合的格局，覆盖所有省会城市、副省级以上城市和重要旅游城市，同时要以天津为中心建立辐射式支线网络，距天津800公里半径范围内的所有中小机场都要实现通航，例如石家庄、济南、烟台、威海、通辽等。国际航线方面，争取用两年时间开通新加坡、泰国、马来西亚和印度等国的旅游航线，五年内开通美国和欧洲地区的客运航线。到2010年，天津机场有望跨入千万人次机场行列。