广深高速大修国道大塞车 逾百车冲关被截停(图)

■广深高速新塘到石鼓段昨天单向封路大修，有关人员设置路障截停冲关车辆。

■107国道接驳广园快速路口出现塞车，交警在分流被堵车辆。

　　广深高速大修107国道大塞

　　部分前往莞深的乘客改乘火车，驾车走南沙港快速可缩短近30分钟

　　■统筹：新快报记者 林靖峻

　　■执行：新快报记者 许力夫 尹辉 见习记者 李斯璐 实习生 占文平 通讯员 林清 毛海明 吴楚楚

　　■摄影：新快报记者 王翔 陈昆仑

　　广深高速公路历来最大规模封路大修工程昨天中午12时正式开始，受封路影响，本以塞车出名的107国道即变成“重灾区”，新塘路段10公里路程近1小时才能走完。

　　有关部门再次提醒广大司机，广深高速公路东莞北大桥段实行广州往深圳方向单边封闭大修，所有行驶广深高速公路前往东莞、深圳的车辆须绕道行驶，深圳往广州方向车辆正常通行。大修工程计划在2008年1月18日完工。

　　封路

　　广深车流锐减五成

　　昨日上午10时18分，记者一行驱车从广氮收费站进入广深高速，沿路各入口都可见封路的告示牌，路上的电子信息板还不时显示封路的提醒。行驶在广州至深圳方向的车辆明显较前天减少，车流量比平时锐减了五成，路上行驶顺畅。

　　据有关人士介绍，这一路段每天单线的车流量在4.3万辆左右。在正式封闭大修之前，已经发布了交通分流方案，完全可以消化这部分的车辆量。客货运单位都掌握了当天要封路的消息，在昨日中午12时封路前，有些单位已经提早让车辆绕道分流。

　　逾百车冲关被截停

　　昨日中午11时30分，在广深高速新塘出口前，数十名交警和运政人员早已待命。12时一到，现场指挥员一声令下，警车和工作车马上横在高速公路上，数十人提着拦车路牌和路障冲上路面，挥手示意车辆停下。随即把路障放上去，运政人员迅速把高速公路主干线封住，只留出新塘出口的车道。封路措施一实施，路面上马上停下十几辆汽车，司机和乘客都伸长脖子望向前方，似乎还不知道发生了什么事。

　　工作人员在封路过程中配合有序，为免引起大塞车，交警部门迅速分流车辆，让汽车从新塘收费站出107国道。记者粗略数了一下，3分钟内有超过100辆车试图在最后时刻“冲关”，但均未能“得逞”，最后只得乖乖地被分流。从番禺过来的司机李先生说：“封路肯定有影响。我准备去东莞，现在绕道107国道就要多花时间了。事前知道的话就会走南沙港快速路过虎门大桥了。”

　　据了解，为了应付巨大的分流车辆，新塘收费站在原来5条收费道出口的情况下增建了两条车道，同时在每条车道上增加了复式收费设施，收费站可以让14辆车同时缴费，而每条收费通道每分钟可以让4辆车通过。这意味着新塘站每分钟最多可以让56辆车通过。

　　分流

　　交警指挥绕行广园快速

　　昨日下午1时，记者从车陂路上广园快速，一路顺畅，24分钟后从新塘出口进入107国道。但就在107国道入口处，广州至深圳方向车道已排起长龙，其中以货车居多，小货车和货柜车差不多各占一半。在车辆缓慢行驶过程中，记者发现路边新竖立起多块巨大的黄色封路告示牌。

　　下午1时35分，记者到达进入107国道后的第一个红绿灯路口，两名交警正在指挥车辆绕行广园东。一名交警告诉记者，此处可以上广园快速路，建议司机尽量选择广园路先到增城或东莞，再上广深高速。“这就绕过了修路路段，虽然远了点，但比走107国道经城区等红绿灯要快。”该交警认为，特殊时期这是一条不错的线路。不过记者发现，听从交警绕行广园东的司机并不多，有司机说：“这样不但绕得远，而且收费高。”

　　新塘路段耗时近一个钟

　　过了红绿灯后，交通愈发堵塞，部分路段甚至寸步难行。记者下车察看发现，除车多外，密集的人行道和多个红绿灯加剧了塞车。记者细数了一下，从第一个红绿灯到新塘牛仔城，不到10公里的路程，红绿灯竟多达5个，加上近10处人行横道，堵塞的车流被截成数十段。就是这段路程，记者花了近1小时才走完。

　　经江南路桥进入东莞后，车速开始变得快起来，到中堂望牛墩路口，车速再次缓慢下来。由于在建莞穗高速立交，该路口中心环岛位置被施工工地占据，车辆通行非常困难。不过，等待15分钟左右，车辆通过该路口，此后便一路畅通。

　　虎门大桥通行较为顺畅

　　驶入东莞市区后，记者取道虎门大桥回广州。刚上桥时，对面车辆并不多，不过慢慢接近虎门大桥南沙端收费站时，车辆明显增多，几乎是东莞到广州方向车辆的两倍，桥面上局部路段出现轻微堵塞，但总体通行顺畅。

　　个案1

　　塞车难动司机照镜拔胡子

　　在新塘堵车路段，记者发现，等待的司机大佬们表情各异。有些小货车司机干脆熄火慢慢等候堵车长龙的移动，一些外地大货车司机则焦急询问究竟是怎么回事，有司机则趁机照着后视镜，拔起胡子来。

　　在一辆由天河公交场开往新塘的214路公交上，不少乘客等得着急，要司机打开车门，伸头遥望塞车长龙。“估计会堵，没想到在这里就堵成这样了。”望不到头的车流让司机很是无奈。

　　沿路居民也大感意外。新塘凯旋门大酒店附近一家士多店老板说：“这里以前也堵，但至少还挪动一下，今天的车十多分钟都没动过了。”

　　个案2

　　赌它一把湖南司机仍走107

　　昨日新塘段塞车害苦了不少司机大佬，不过湖南衡阳的邱师傅却“苦中作乐”。他告诉记者，自己经常跑深圳，对沿路都很熟悉。“刚才交警要我走广园快速路到东莞，再上广深高速到深圳，我没听他的。”他说自己想赌一把，还是选107国道，“这里不收费，我也不太赶时间”。他预计，广州市区和广深高速的两股车流在新塘交会，“这里堵一点正常，过了新塘就会好”。果然，记者随后发现，过了新塘牛仔城后，车流就恢复了顺畅。

　　四问广深封路大修

　　广深高速作为连接两地的交通主动脉，此次大修影响可想而知，不少车主更质疑广深高速质量问题。为此，记者昨天专门就此次大修工程采访了广深珠高速公路有限公司副总经理兰恒水。

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　　大修是否因质量问题？

　　有关人士称，车流量大，重型车多，导致广深高速公路超负荷运行是此次大修的主要原因。广深高速公路自1995年通车以来，这样单向全封闭的大修还是第一次。广深高速交通车流快速增长，现在实际日均车流量达到10.4万辆，超出日均8万辆的设计通行能力。

　　兰恒水透露，此次大修投资达3.2亿元，工程涉及道路全长19.64公里，大修主要是重新铺设路面，还对原有的桥梁进行加固。目前东莞至广州方向车道的大修方案也已列入计划，初步安排在春运以后进行。

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　　维修期间收费变不变？

　　道路维修期间能否适当降低收费标准呢？兰恒水表示，维修期间，广深高速收费不变。大修完成后，收费标准也不会改变。

　　按照国家收费标准，小车走广深高速从新塘到石鼓的收费是15元，107国道收费是8元，但时间在不塞车的情况下起码得多花15分钟以上，对车主还是有一些影响的。

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　　封路后要走远多少路？

　　记者昨天在封路现场获悉，广深高速维修路段是东莞北大桥新塘至石鼓，全长19.64公里。今天中午12点该路段将封闭从广州到深圳方向的单边车道。因此，来到这里的车辆必须在新塘出，然后走下面107国道，在石鼓立交重新上广深高速，全程要走25公里。也就是说，走107国道比走高速公里要多出5公里左右。

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　　封路方案是否属最优？

　　有关负责人表示，大修路段每天单线的车流量在4.3万辆左右，大修期间的交通分流实施方案是经过省交通厅和省公安厅交通管理局的考证后的科学拟定。选择单向全封闭的方案组织维修，已经综合考虑了各方面因素。按照此次绕行方案，虎门大桥和新塘立交下去的107国道处最有可能出现车辆拥挤的场面。当地的交警部门已经提前进驻，安排路政和拯救人员现场待命。

　　客运情况

　　汽车：发车时间不受影响

　　广深高速新塘——东莞南城石鼓段封闭后，广州各客运站都表示，封路后发车时间没有受绕道影响，有往返东莞——广州的乘务员表示，车上有乘客暂对绕道不适应。

　　据了解，客流高峰期时段，各线路的反馈情况都表示道路行车正常，不过，因为绕道的缘故，有部分客车司机的休息时间缩短。记者在广东省汽车站采访了部分跑东莞线的司机，其中跑广州——东莞总站的张司机表示，昨天下午的发车时间显得比较仓促，靠站两分钟后就要马上开车，休息时间仅够上一趟洗手间。

　　火车：东站7窗口售广深票

　　因为广深封路，许多前往东莞、深圳的乘客舍弃客车改乘火车。记者在广州市汽车客运站了解到，该站12时—15时30分时段，前往南城、宝安、长安、东莞总站的客人有“缩水”的迹象，18日前往这四地的客人总数与封路前一天同时段相比减少了136人。

　　昨日下午4时许，记者在广州火车东站发现，有前往罗湖、石龙、樟木头的乘客舍弃客车改乘火车。东站票务员介绍，与平时同期相比，昨日的售票量小幅度上升，对此东站开设了7个广深CRH和谐号售票处，其中有3个窗口还分售去石龙、东莞、樟木头的车票。