北京黑车转战形成新堵点 建议增2条新线路(图)

新建两条公交线

　　立水桥黑车转战天通苑

　　逐步形成新堵点苑民建议增2条公交线解决与地铁衔接问题

　　5号线开通以来，地铁13号线立水桥站附近的部分黑车消失后，又转战至天通苑重新上岗。记者调查发现，天通苑北站和天通苑站两处地铁站一有乘客走出，就有黑车司机上前拉活，周边开始形成新的出行堵点。

　　5号线附近新堵点逐步形成

　　昨天下午5时，记者在天通苑站东侧的天通苑北一区过街天桥上看到，天桥两侧已经挤满了密密麻麻的黑车和各种小摊。

　　“从5号线开通，这一块儿就开始有黑车了。”穿行此处从5号线出站的一名天通苑居民向记者开玩笑说，要想进入小区或者到公路对面坐车，“需要练练跨栏的动作。”

　　此前记者在天通苑站、天通苑北站附近调查发现，个别摩的和黑车已经从立水桥转战到这两个站点附近。每到傍晚6时左右，在天通苑站与北一区路口交会的522公交车站，始终有数百人从地铁站口出来等候乘车开往东区。公交车、黑车、自行车、行人在此路口交会，不仅主路不通，而且辅路也被黑车和各种摊位占据，形成新的出行堵点。

　　13号线黑车重新上岗5号线

　　5分钟内拉了两个“活儿”的一名黑车司机曹师傅又像过去一样，时刻坐在“摩的”的座位上等候客源，这样只要客人一来，一脚油门就可以起步。

　　“前两天在立水桥简直没什么人了，一来这儿还真不错。”占据了天通苑北一区东南角辅路一处空地的曹师傅称，他从两年前就一直在地铁13号线立水桥站开黑车，但是5号线开通以后，就“断了食儿”了。“以前立水桥干活的，我看大部分都跑过来了。”曹师傅向周围熟悉的“同行”看了看说。

　　在记者采访的10名黑车司机中，约一半的黑车司机表示，以前一直在立水桥拉活儿，而现在，主要的客源是天通东苑和天通苑北侧东三旗附近的社区。但由于地铁5号线大大改善天通苑西区和北区的出行情况，目前活跃在地铁站附近的黑车数量大约只是以前的1/3。

　　症结大社区换乘不方便

　　黑车为什么能够死灰复燃，造成新的堵点和交通混乱？

　　对于黑车转战5号线带来的问题，昌平区城管大队相关负责人介绍，目前城管部门正在积极配合交管部门治理黑车，但由于黑车往往以停放而不是非法营业的借口逃避管理，就难以执法。

　　记者调查发现，天通苑北站和天通苑站，紧邻天通苑地区，每到上下班高峰后，尤其是距离地铁站较远的天通苑东区，只有522路公交车可以抵达，并集中在天通东苑一区、二区东侧道路。另外758、432路站由于线路太长，无法保障出行。

　　“等车时间太长，还不能直达地铁，这样很多人都只好选择做黑车换乘地铁。”天通苑东一区的一位居民表示:“所有人都不愿意坐黑车，但现在没有比这个更方便的。”

　　而据记者了解，这两个区距离最近的地铁站都在两公里以上，但居民数量庞大，在5万人以上，加上新的天通中苑居民的入住，出行需求更加迫切。同时，地铁5号线末班车到达天通苑地区时，时间大约为凌晨零点左右，此时，已无公交车接驳。

　　解决居民建议增2条公交线

　　“天通苑目前公交设置的主要问题，是东区和老区约10万人与轨道的衔接上没有起到方便换乘的作用。”“老康”(网名)一直在认真研究社区公交接驳5号线的问题。他曾多次为天通苑社区公交设计路线给公交集团做参考，人称“公交活地图”。2005年公交集团为规范站名向市民公开征集意见与建议，在收集到的2000多条反馈意见中，他就提出了200多条有关站名更改、车站位置和总体规划方面的建议。

　　老康经过多次调查发现，地铁5号线开通后，天通苑地区只新开了一条522公交线路接驳地铁站，从线路设置上，对于苑里出行的居民作用太小。

　　目前天通苑南站客流较少，如果可行，可以到天通苑南站换乘。对于天通苑公交与快速轨道的更好衔接，老康“端出”自己的建议:再次调整522路连接东区和天通中苑与5号线天通苑南站换乘；开辟两条新线路公交车，解决天通苑老区、东区与天通苑南站的接驳。“3条线路各有所专，尽量减少线路重叠，这样可以减少站点，缩小发车间隔，提高效率。”

　　老康用3种不同颜色将建议的新线路在地图上明确标示，并向天通苑居民征求意见。“只要有3条公交能够方便接驳5号线，出行难题就会大大缓解。”老康说。

　　记者今天从相关部门获悉，目前执法部门正在制定相关法规，将于近期出台以解决黑车停靠导致交通拥堵的问题。

　　本报记者 丁文亚