郑州市民酝酿自行车租赁 办卡消费每次三毛(图)

霍晓迅和另外两个合作者在商报商议合作的具体事项商报记者高洋／摄

　　郑州市民酝酿自行车租赁 办卡消费每次三毛

　　大河网讯

　　■商报记者齐亚琼实习生张艳芳

　　如果郑州街头出现了一种“公交自行车”，市民凭一张卡，就可以像借阅图书一样，在全市的任何一个出租网点租车、还车，这种“以租代买”、“随用随取”、“异地归还”的自行车消费新模式，你会不会尝试？

　　郑州市民霍晓迅就准备在郑州建立一个自行车租赁公司，目前，已有近200人响应这一“号召”。

　　【突发奇想】

　　无车日新闻引发创业冲动

　　10月14日早上6：00，57岁的郑州市民霍晓迅像往常一样，打开电视看央视新闻。

每天早起看新闻，这是他年轻时当兵7年养成的习惯，41年来，他一直坚持着，“不看新闻吃饭都不香”。

　　节目开始不久，霍晓迅被一则北京新闻吸引住了。

　　“记者：你这车是怎么租的？工作人员：刷卡，您可以异地还车，北京30多家网点24小时为您服务。”看到电视画面中一排排统一型号、统一“着装”、整齐摆放的自行车，霍晓迅快速拿出纸和笔，写下“自行车租赁”5个字。

　　霍晓迅曾有辉煌的过去。他16岁入伍，在部队是个飞行员。7年后，他被分到郑州一国有企业当工人。期间，他开过电脑公司，做过传真机、网络电话、财务通等商品代理生意。他的朋友说，1997年以前，霍晓迅是个“不简单的人物”，曾有住房3套，资产上千万。

　　但是，由于种种原因，这个曾经的“百万富翁”陨落了。目前，霍晓迅的身份只是个国有企业内退职工，一个月领取七八百元的工资，勉强维持生计。

　　现在，霍晓迅认为自行车租赁里有商机可寻。

　　那天之后，霍晓迅的全部生活都与“自行车租赁”这5个字有关。上网查资料、联系自行车生产厂家，了解北京乃至国外的自行车租赁运营模式，动员身边亲戚朋友入股参与。

　　【项目测试】

　　10个人中有3个动心

　　霍晓迅说自己平均一年丢一辆自行车。“有了自行车租赁，再也不用为丢车提心吊胆了。”这是北京租车模式给霍晓迅的最初“感动”。

　　与他一样，霍晓迅的老朋友牛顿也被这一点触动。牛顿今年53岁，也是郑州一家国企的内退职工，他说，自己曾在4个月内丢了3辆自行车，他尝试过想法杜绝这种现象，但无果。听老朋友向他介绍完这种消费模式后，他第一个感受就是：再也不用担心丢车了。而且，他觉得“以租代买”、“随取随用”“异地归还”等这些办法也确实比较实用。

　　两个人的想法迅速达成一致，如果说霍晓迅是创始人的话，那牛顿就是被他“俘虏”的第一个发起人。

　　“10个人中3个动心了”，现在，霍晓迅共“俘虏”了5个发起人。除了牛顿，还有33岁的王红军、35岁的牛俊辉，另外还有一个会计和一个律师。

　　此时，2007年郑州第六届创业成果展暨创业项目推介会正要举办，10月27日，霍晓迅把“创想”搬到了展示会上，他公开设立展位招募个人集资合作建公司。

　　“人人都可入股，只要你有5000元，我们一起成立个自行车租赁公司，今天是劳动者，明天我们就是创业者。”霍晓迅的摊位前挤满了对自行车租赁感兴趣的人，短短一上午时间，近200人报名。其中有十来个参会人员听完讲解，第一句话就是“我也有这个想法，成立公司一定要通知我”。

　　【合作模式】

　　借鉴合作建房的资金保管模式

　　41年来，每天早上看新闻的习惯不仅为霍晓迅带来了创办公司的冲动，还为他提供了没钱如何创办公司的思路。比如，个人合作建房便是一个可以借鉴的模式。

　　随着郑州中基房地产开发有限公司的挂牌，“躁动”了两年的个人合作建房终于有了实质性的进展。

　　霍晓迅说，他的公司组建模式与个人合作建房有很大的相似性。“个人合作建房炒了两年，公司才挂牌。我们修正了他们在合作过程中的弊端，吸取他们成功的经验，争取少走弯路。”

　　在霍晓迅看来，为保证参与者的资金安全，必须要和银行合作，参股的会员要在指定银行设立账户，与银行签订资金托管委托协议，由银行介入资金监管机制，让银行成为全权资金监管人。

　　霍晓迅及其合作者均对入股份额提出了要求，“每股5000元，每人最多不超过4股，2万元是合作的最高界限。”牛顿说，这个规定一方面与自行车租赁这个行业性质有关，因为网点要遍布郑州，每个网点计划由一个股东承包经营。另一方面，这样做是为了吸纳更多的低收入人群，期望政府部门给予政策优惠。

　　【初步设想】

　　要建立体停车场

　　关于网点

　　昨天上午，霍晓迅和牛顿等5人聚集一起，为公司取名为“郑州和谐自行车租赁有限公司”。

　　目前，初步打算在郑州设立50个自行车租赁点，每个点置办20辆自行车。“将来我们购买统一型号的自行车，每辆批发价不超过300元。”霍晓迅说，第二年将再设50~100个网点，争取在5年内建成500个网点，最终让市民步行不超过500米就能租到车。

　　关于停车场

　　关于停车场的建设，霍晓迅和合作者商量的结果是，争取政府的支持，在火车站、未来的地铁出入口经营获得政府政策优惠，此外，鼓励现有的停车场加盟，在特殊地段采取特殊措施。

　　这个“特殊措施”就是在火车站等寸土寸金之地开建“立体自行车停车场”。“在菜市场，你会看到大块大块的猪肉被挂起来，这样不仅割着方便，而且节省空间。”“立体停车场”就是借用这个原理，在城市繁华地段，用几根钢管以及滑轮组建个自行车架子，统一型号的自行车挂在上面，旋转使用。

　　“不过，我不会设计，如果有人用这个创意，设计出实体，就能申请专利。”霍晓迅已经在征集立体停车场的设计人员了。

　　关于租车费用

　　在北京，市民只要以400元押金购得贵宾卡，即可享受异地租还、全城联网的租车服务，7日后可自由退卡。租车分计时和年租，每小时5元、半天10元、全天20元，年租服务费为100元，折合每天0．27元。

　　霍晓迅介绍，郑州自行车租赁业务，其模式与北京相仿。另外，为了提高自行车的周转率，价格方面又与北京有所不同。“我们是这样计划的，租车每小时2元，半天5元，一天10元，一年120元，平均每天3角多。”

　　【互动提醒】

　　本周日举行“股东大会”

　　创建自行车租赁公司不是一蹴而就的事情，霍晓迅称，他们将于本周日举办一次“股东大会”，讨论公司具体运转模式，所有报名参加合作的人均可到会。如果您也想参与创业或发表见解，可拨打创富热线（0371）65582371与商报联系。

　　【他山之石】

　　国内：北京、杭州正在发展

　　据北京有关媒体报道，目前，北京在地铁口、商业区、交通枢纽、宾馆写字楼等人群密集区设置了31个自行车租赁网点，投放了5000辆自行车。在奥运会前，租赁点将再增加200个，租赁自行车数量将达5万辆，向市民提供全城联网、异地存取的租赁业务。

　　据杭州有关媒体报道，杭州市城管办提出将自行车租赁作为城市交通的一个重要组成部分，纳入到城市公交体系，倡导绿色交通。

　　国外：发个短信就能租车

　　公共自行车在国外，尤其是欧洲已有很好的发展。

　　在巴黎，全市范围内设有1450个租车点，市内每隔200多米就有一个联网租赁站，租赁后可在任何一个租赁站归还；在哥本哈根，市区自行车出租是免费的；在伦敦，现有273英里的自行车道，其中一半是2000年后修建的，想租赁自行车的市民用手机给服务中心发条短信，就会收到一个开锁密码。