北京地铁1号2号线下周运营新型空调列车(图)

地铁2号线新车外观，车身底色为蓝色,中间有蓝色腰线。1号线新车则为红色基调，有红色腰线。资料图片

　　晨报讯（记者赵阳）安装空调、热风装置的新车下周将正式投入地铁1、2号线运营。记者昨天从市地铁运营公司获悉，为缓解早晚高峰期的客流压力，从即日起，地铁公司调整早晚高峰期的运行图，延长早晚间最短发车间隔的时间段，并提倡乘客错峰出行、错时乘车。

　　新车每列能载客1820人

　　经过5000公里空载试运行试验，1、2号线的新车样车已达到运营要求。新型电动列车为不锈钢车辆，每列车为六辆编组，最大载客能力为1820人，装有空调、暖风系统。

1号线列车为红色基调，车身有红色腰线；2号线列车为蓝色基调，车身有蓝色腰线。为防止乘客冬天乘凉座，座椅均采用柔软的布质材料。

　　“为了最大限度提高运力，每出厂一辆就上线运营一辆”。有关负责人表示，年底之前，1、2号线各有6组，共72辆新车投入运营。至明年6月，1号线更新车辆120辆，2号线更新及增购车辆144辆。

　　据悉，13号线和八通线将在明年奥运会前进行列车重新编组，由目前的4节增为6节车厢。

　　13号线发车间隔再缩15秒

　　为提高运能，地铁公司着手改造13号线信号系统，改造成功后能够在现有的3分30秒的基础上，在今年年底或明年一季度，再次缩短最小运营间隔15秒，达到3分15秒。据介绍，北京地铁5条线路日均客运量为253.37万人次。5号线开通运营以来，带动原有4条地铁线客流平均增长33％，13号线和八通线客流增幅分别达40％和50％。

　　站台客流超8成将限流

　　地铁部门有关负责人表示，在运营服从于安全的原则下，为了保证乘客安全，一旦地铁客流监督员发现站台客流超过80%，将短时采取“限流措施”，主要的举措有：在进站口减缓乘客进站速度；重点换乘通道临时关闭；提示乘客选择其他出入口进站等。

　　采取限流措施较多的13个重点站

　　地铁1号线： 苹果园站、五棵松站、公主坟站

　　地铁2号线： 复兴门站、阜成门站、西直门站

　　地铁13号线： 龙泽站、西二旗站、回龙观站

　　地铁八通线： 传媒大学站

　　地铁5号线： 天通苑北站、天通苑站、刘家窑站

　　地铁部门提示

　　早晚高峰延长 倡议错峰出行

　　面对日益增长的地铁客流，地铁公司宣传部长贾鹏表示，从即日起，地铁部门调整了运行图，将早高峰时段提前半小时，在6点半即达到最小发车间隔，同时将晚高峰时段延长半小时。“我们希望大家能够错峰出行，早出来20分钟，保证安全、舒适的出行。”据介绍，北京地铁客流表现出明显的通勤特点，早晚上下班时段的人流量非常大，早高峰集中在7点到9点。“就目前状况来看，地铁各条线路再提高运力的空间很小。”贾鹏表示，希望乘客能够提高错峰出行的意识，而一些参观体验新线路新车的乘客，最好能错时乘车，避开早晚高峰时段。

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