中国全力搜救遇险朝鲜货船 获救人员踏上回家路

　　为了23个朝鲜兄弟

　　中国全力搜救遇险朝鲜货船纪实

　　“回国后，一定会把中国人民的友好情谊讲给朝鲜人民听”

　　国际先驱导报记者晓德发自北京 前后不过10分钟时间，海面上剧烈摇晃着的一艘大货船就不见了。

　　山东省烟台市姜格庄镇村民小于，像过电影一样反复描述着当时看到的情景：“下午4点钟左右，我看到东北方向有一艘大货船在风里晃荡，寻思可能出事了，就回家拿望远镜，可再折回来看时，那艘船已经没了。”这位家住海边的村民，成为朝鲜籍“君山”（JUNG SAN）号货轮沉没前的最后目击者。

　　10月28日，黄渤海海域风力达到7至8级，阵风达到9级。当天中午12时起，渤海湾所有货运船舶全部停航。此时，满载着3500吨矿砂的“君山”轮却正从朝鲜南浦港开往山东龙口港，而且已驶进渤海海域，货轮上有23名朝鲜籍船员。

　　3000人海陆联合大搜救

　　几乎在小于发现沉船的同时，一场与时间赛跑的生死大救援已经展开。

　　15时55分，正在烟台市海上搜救中心值班的孙永卫收到了“君山”轮的求救电话。“当时对方发报称，货轮在距烟台正东方向24海里处，左舷严重进水，正在下沉，船长准备弃船。”孙永卫回忆说。此时，“君山”轮已经在和风浪搏斗了近三个小时。5分钟后，船长宣布弃船，23名船员全部落水。

　　消息迅速被逐层上报。16时13分，中国海上搜救中心收到信息。“我们立即要求山东海事局负责此次救援行动。”中国海上搜救中心常务副主任刘功臣告诉《国际先驱导报》。随后，山东海事局、天津海事局、交通部北海救助局以及烟台和威海两市的海上搜救中心等单位各司其职，包括“北海救131”轮、“北海救111”轮、“中国渔政115”轮在内的7艘船舶被派往现场。

　　17时47分，“北海救131”轮抵达现场附近。“当时没有发现难船，风浪把救助船都顶得直蹦高儿。”“北海救131”轮船长黄汝辉对《国际先驱导报》表示，他们因此推断船可能已经沉没。于是，更大范围的搜救开始了，地方政府、海事部门、渔政部门、警备部队以及附近村庄的村民，近3000人投入到搜救中。

　　烟台和威海大约40公里的海岸线所有照明设备都亮了起来，人们燃起了一团团篝火，高强度的手电筒在海上往复扫描。海岸线上，每20米左右就有一人在进行搜寻。19时49分，姜格庄镇金山寨附近，一朝鲜船员被率先救起。截至23时41分，共有21人获救，除一人因抢救无效死亡外，其余20人全部脱离危险。另外还有两人下落不明。

　　医院不计报酬救人为主

　　在不足10度的海水温度下，经历了四五个小时的浸泡，获救船员普遍身体冰冷，饥寒交加。位于威海市的张村医院和金海湾医院迅速启动应急预案，休息在家的医护人员回来了，棉被、热水袋和方便面等船员最需要的物品食品也准备好了。

　　“那天晚上，我们的两台120救护车全部出动去海边接病人，医院这边则同时开始准备床铺、召集医护人员，获救船员下车后立刻接诊，整个过程非常顺畅。”共有12名船员在金海湾医院救治，院长李永刚告诉《国际先驱导报》，从一开始他们就确定了救人为主的原则，“根本顾不上考虑治疗费”。

　　船长金昌言当时身体状况最差，李永刚因此对他印象很深。“晚上10点半左右接回来的，当时已经神志恍惚，腹部因过多的呛水而膨起，体温甚至低到体温计都无法测量的地步。”经院方第一时间抢救，到10月30日，金昌言身体已基本恢复正常。

　　尽管语言不通，但金海湾医院本身有几名朝鲜族医生，当地政府又派来了翻译，交流基本顺畅。不过在护理人员看来，朝鲜船员基本上很少说话。“除身体不舒服时会主动讲话外，其他事儿一般都统一由货轮政治部主任与我们交流。”一位护理人员对《国际先驱导报》说。

　　获救人员踏上回家路

　　主人的热情相助，深深打动了获救的朝鲜船员。在接受媒体采访时，“君山”轮政治部主任严哲秀表示，回国后，一定会把中国人民的友好情谊讲给朝鲜人民听。

　　“他们是很激动，这是死里逃生啊。”李永刚表示，在海难中目前能生还这么多人，不能不说是个奇迹。连日来，朝鲜船员与中方救助人员的深情一直在渤海湾畔蔓延，当地媒体上随处可见对此事的报道，其间洋溢着浓浓的兄弟情。

　　截至10月31日本报发稿时，获救的20名船员已全部办理了出院手续，朝鲜驻华使馆也已派人赶到威海，与有关部门协调为获救船员补办身份证件事宜。而对另外两名失踪人员的搜救工作仍在进行。