北京航天飞行控制中心副总工程师 童斌 |
国防科工委新闻办公室 丁杰盔 |
新华社记者: 请问孙泽洲副总设计师,嫦娥一号的飞行为什么要选择这么一个比较复杂的轨道设计方案?有没有可能采取一些相对直接或者是简单一点的轨道设计?
新华社记者: 在轨道设计方案整个出台的过程中,有没有邀请一些国外的同行一起参与?谢谢。
孙泽洲: 首先,嫦娥一号卫星的轨道设计主要是结合了我国现有的运载和卫星方案,在这个基础上进行的。轨道设计还要考虑到发射的条件以及运载能力,在整个飞行过程中地球引力的影响,以及卫星推进系统的能力、卫星所携带的燃料量,还有整个科学探测的要求等一系列的限制条件,是要综合这些条件的分析进行轨道的设计。
孙泽洲: 这个过程看起来似乎是比较复杂,但这样的轨道设计还是有它的好处的。这个好处有很多,我重点讲两点,第一,条件轨道的设计,我们在轨道期间的飞行中,我们主要是轨道调相段的飞行。
孙泽洲: 这样一个轨道带来的好处是可以扩大我们的发射窗口,刚才裴照宇先生也提到,对于月球探测卫星,发射窗口是非常重要的。
孙泽洲: 另外,调相轨道也可以进一步提高我们进入地月转移轨道入口的精度,这样在一定程度上能够降低工程的风险。
孙泽洲: 第二个好处,地月转移轨道的最小能量的设计方法,最直接的好处就是能够减少卫星燃料的消耗。
孙泽洲: 以便可以携带更多的有关载荷和完成更多的任务。
孙泽洲: 关于第二个问题,整个轨道的设计过程,应该说嫦娥一号卫星飞行轨道是我国自主设计完成的,负责轨道设计的单位是中国空间技术研究院、在轨道设计过程包括轨道复核过程中,得到了全国科研单位和院校的很多支持和帮助。参与嫦娥一号卫星轨道后续的详细设计的单位主要有国防科技大学、北京指控中心和上海天文台等单位。
人民日报记者: 在我来之前,人民网对这次新闻发布会比较关注,人民网的网友提了很多问题,我想选择人民网网友的一个问题请教专家,现在嫦娥一号已经运行七天多了,将近八天了。请问专家对嫦娥一号卫星的状态是怎样的评价?如果打分是多少分?您对嫦娥卫星被月球捕获的成功概率是怎样看的?谢谢。
孙泽洲: 刚才裴照宇先生介绍情况的时候也谈到,在调相轨道段七天的过程中,卫星工作状态一切正常,而且地面飞行控制也非常准确。目前星上设备工作状态,包括每一个遥控参数都是非常正确的,包括地面测试,包括仿真测试的结果都是比较一致。打分也不太好打,到目前为止是没有什么问题,也没有什么遗憾。
孙泽洲: 因为嫦娥一号在环月前飞行过程中有九到十次的变轨,其中有两个关键点,一个是昨天下午第三次近地点加速,还有11月5号上午将要进行的第一次近月制动,这是最关键的两个点。
孙泽洲: 第一个关键点,我们昨天已经成功实施,并准确地完成了。
孙泽洲: 对于第二个关键点,我们是非常有信心的,我们会通过我们的努力,去迎接第二个关键点的成功实施。
中国航天报记者: 请问,从昨天17点15分变轨进入奔月轨道,到目前这段时间,卫星的运行状况如何?在进入奔月轨道的行程当中,会遇到某些不利的空间环境,这些空间环境对卫星会有什么样的影响?卫星有没有做好这方面的防护准备?
孙泽洲: 从昨天17点15分,第3次近地点加速之后,卫星进入了地月转移轨道,到目前为止,卫星的工作状态一切正常。对于卫星要将近经历五天的时间才能到达月球,地球到月球之间的空间环境,包括卫星在月球上运行一年所需要面临的空间环境,我们在设计过程中都进行了充分的考虑。
孙泽洲: 应该说在这个空间中的空间环境,对于我们嫦娥一号卫星来讲,不会有什么影响。因为我们在设计上已经做了充分的准备。
香港文汇报记者: 请问,据了解现在有4名香港的科学家已经进入到绕月探测应用委员会了,您觉得在香港的科技界,在绕月探测,或者是在中国整个航天业发展中有什么优势呢?会不会进一步邀请更多的香港科学家参与中国的航天事业?我看到在绕月探测之后,要做成一个月球仪,这个月球仪会不会在香港的市面上销售?会通过什么渠道销售?会不会销售到台湾呢?
裴照宇: 大家知道绕月探测工程自实施以来得到了全国人民的高度关注和热情支持,香港、澳门同胞也给予了高度的关注和热情的支持。
裴照宇: 工程的总指挥栾恩杰先生曾经到香港对这个工程进行了详细的介绍。香港各界对此反映热烈,他们表达了强烈的自豪感和迫切的参与愿望。为了获得尽可能多的成果,绕月探测工程专门成立了科学应用专家委员会。组成人员包括来自全国各省、直辖市、自治区、香港特区、澳门特区的专家。在122名专家中,香港和澳门地区的专家就有8名。
裴照宇: 我想,他们的工作还会带动更多的香港和澳门的同胞参与这项工程。
裴照宇: 我们非常欢迎香港、澳门,包括台湾同胞在内的全体中华民族来积极地、广泛地参与这项中国的月球探测活动,来共同实现中华民族探索宇宙空间的美好愿望。
裴照宇: 谢谢。
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