“雪龙”号出发前，崔祥斌（右一）作为科考人员代表，接受小学生献花。
本报记者 屠知力 摄
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近年来，极地科考举世瞩目。在中国第二十四次南极科考启程之际，为全面翔实地报道此次科考，本版从今日起开设“我随"雪龙"闯南极”专栏，将连线“雪龙”号上的科考队员，请他们引领读者，一道领略极地风光，聆听远行的故事，“闯荡”那个遥远的冰雪世界。
夜色渐至，海风掠过身体，倍感秋寒。此时的我，身在“雪龙”号，尚未从出发时的兴奋中脱离出来，却已身在东海海域。
亲人和祖国将越来越远，而我，将要奔赴南极冰雪世界。
作为浙江大学地球物理专业一名普通博士生，我有幸成为中国第二十四次南极科考队中的一员，并且是唯一的一名在校生，心情十分激动。几个月来发生在我身上的一幕幕，就像做梦一样。
今年8月14日上午，中国极地中心海洋室主任——也是我的老师——通知我参加南极科考的内陆考察，承担中山站至冰穹A内陆断面以及冰穹A区域的多极化冰雷达观测。与通知一起到达的，是一张8月15日晚上去北京的火车票，要我接受统一体检。
印象中，当时自己很仓促，甚至没来得及想到底是该兴奋还是该担心。匆匆收拾行李，通知家人和朋友，等平静下来时，人已经在隆隆作响的火车里了。
体检合格，紧随的又是赴西藏参加高原选拔训练。那次训练，无疑是积极而有意义的。
队伍的训练目标很明确，主要以高原适应为主，体能和团队协作为辅，训练内容包括高海拔适应，徒步拉练以及适量的登山。随队的医生每天都会对我们做些简单而必要的体检，如测量血压、心率等，以监测大家的身体变化状况，而全面的体检只在训练的开始、中间以及结束3个时间节点上进行，包括动脉抽血、心肺功能等。
选拔训练持续了将近两个星期，不仅了解了队员们的身体状况，而且拉近了大家的距离，使这个团队真正团结在了一起。
西藏训练结束后，我的工作转入出发前的各项准备中，包括冰雷达测量仪器的到位验收、培训、室内实验、室外实验等。这中间最麻烦也最痛苦的，莫过于想象现场可能出现的问题，进而为解决这些还只在大脑里存在的问题做准备——小到一个螺丝，大到所有设备的严寒冰雪环境适应性。
那段时间，我更像是一个采购员，想到了需要配备的零部件、工具，就赶紧出去买，有时一跑就是一整天，从最初的瞎子过河、病急乱投医到最后的轻车熟路，可谓是经历了抽丝剥茧的过程。
室外实验的过程也很艰难，各种各样的问题涌现出来，我开始变得沮丧懊恼，不过，最后我还是顺利完成了任务。要让自己变得强大，最好的办法，就是让自己不断学习和实践。
出发的日子一天天逼近，手上的工作准备得差不多了，却发现心理并没有准备好，甚至觉得出发的日子还很“遥远”。我想我可能是在“逃避”吧，这样身心的压力便略小了些，但这种“逃避”，也让自己变得有点“迟钝”。
终于，不得不认真而直接地面对了。
11月8日下午，接到通知，领取南极考察的服装。看着堆放成山的考察服，我的心境一下子从“迟钝”中摆脱出来，跃入那些平日在电视电影里才能看到的镜头——漫天的冰雪，鲜艳而臃肿的防寒服，自己一下子成了其中的主角。
11月9日，全体队员报到。西藏训练结束后便再未见面的队友们也陆陆续续过来了，再见他们，感觉无比的亲切和兴奋——他们将是我未来近半年时间里甘苦与共的战友、朋友和亲人。
11月10日，中国第二十四次南极科学考察行前教育会，由国家海洋局极地办主持，魏文良书记、秦为稼主任都做了讲话，他们都是多次奔赴南极的老前辈，是我们这些即将“尝鲜”的新手们最好的老师和榜样。
11月11日，全体队员上船。往日静谧冷清的中国极地研究中心国内基地码头，突然间车水马龙，热闹非凡。
“雪龙”号蓄势待发。改造后的“雪龙”号，导航和控制系统功能更加强大，生活设施更加舒适，娱乐设施也更加完备。夜色下，旧貌换新颜、内外兼修的“雪龙”号，显得安详而自信。
11月12日，上午10点，上海。伴着汽笛声，“雪龙”号终于启航。出发了，心情怎样，真是难以形容。
还记得9日晚上一帮朋友为我送行的情形，他们在一张贺卡上写了密密麻麻的字，有玩笑、有祝福，也有布置给我的任务……我说，请你们放心，更要谢谢你们。
还记得妹妹发来的短信，“你一打完电话，妈就又哭了！儿行千里母担忧……”看着短信，我的眼泪忍不住涌出来，在日记本写下：“我的目光，穿透泪水，还要坚毅；你的面庞，该多慈祥和平和，但怎地无奈忧伤？我紧抿双唇，不想多说，只因想说的太多。”
唉，停下了，边打字还是边流泪。祝自己一路平安吧，对他们，还能有什么礼物比这个更贵重？
2007年11月12日18时40分于“雪龙”号
《变形金刚2》送票！
