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图为:“六朵金花”在美国SIERRA航校,中为刘姝妍。
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荆楚网消息(楚天金报)
新闻背景
几天前,南航5名妙龄女飞行员分别驾驭银鹰胜利完成商业首飞。本月28日,国航也将对6名刚从美国培训归来的“80后”女生进行考核。据介绍,一名女飞行员的培养成本接近100万,靓丽的女飞行员,正成为各大航空公司激烈竞争的一张新王牌。
据《北京晚报》报道黑夜,飞机在几千米的高山和美国的禁飞区之间做着抉择,向左可能撞崖;向右就要飞入美国的禁飞空域。千钧一发之际,竟有另一架飞机擦身而过,两机相距只有30米……上述一幕并非好莱坞大片,而是80后女飞行学员刘姝妍在美国驾机训练的真实经历。
经过近一年的刻苦训练,中国的“六朵金花”以优异的成绩拿到了美国的飞机私人驾照、商用驾照和仪表执照等,于今年10月底回国。
鸭步平衡走有人撞到墙
刘姝妍,沈阳女生,是此次赴美培训的6名国航总部女飞行员之一。她的飞行员之旅始于四年前。
那年隆冬,中国民航大学和中国国际航空公司在沈阳旅游学校选拔女飞行员,刘姝妍要与400名报名者竞争。
当时要考英文口语,还要体检,考平衡感和方向感,“双腿紧靠,两脚分开将双手背到身后走鸭步考平衡感,有的人走不出一条直线,有的人撞到一起,还有的直奔着墙就去了;还有转椅测验……”刘姝妍回忆。
几天后,刘姝妍接到通过体检的通知,最终以第二名的成绩考入中国民航大学。
高G转弯时皮肤在下坠
推油门,拉动操纵杆,伴着引擎的轰鸣,银白色的赛斯纳152型飞机飞向了湛蓝的天空,刘姝妍开始了一天的飞行训练。
2006年11月3日,美国加利福尼亚州SIERRA(色拉)航校,刘姝妍完成两年理论学习后开始参加美国的培训,来自上航、东航的男学员也在这里培训。刘姝妍们是仅有的“六朵金花”,航校对六个女孩要求非常严格,在美国要完成250个小时的飞行计划才能获得飞行执照,飞行训练全部由外籍教官执教。
在特技训练中,最让人“感觉生不如死”的是高G转弯。将飞机机头向下快速飞行,猛地一个左转弯,同时拉升机头快速向上飞行,刘姝妍在瞬间完成了这一系列操作。“在转弯上升的瞬间大概有3倍于自己体重的重量压在身上,感觉连皮肤都是向下坠的,手脚都抬不起来,睁不开眼睛,嘴也闭不上。”
高山夜航险些发生撞机
拉斯维加斯,地处内华达沙漠边陲,周围环绕着1000米至3000米的高山。来自中国的“六朵金花”要在此通过夜航训练。
从SIERRA航校到拉斯维加斯要飞行三个多小时,465公里。晚上7时,两架飞机相继起飞,刘姝妍是第一架飞机的飞行员。
抵达山地,飞机左侧是2000多米的高山,而飞机的右侧却是美国B类禁飞空域,在这之间只有一道狭窄的空间。随行女教官要求刘姝妍尽量靠着山飞,不能到禁飞区中。但夜航时很难判断山体情况,“当时飞得很近,我连山上的树都能看见。”因为机上还有别的队员,刘姝妍表示,“宁闯禁飞区也不能撞山。”而千钧一发之际,第二架飞机竟突然从刘姝妍的飞机旁快速掠过,导致刘驾驶的飞机明显晃动,众人一片恐慌,教员则吼叫着急速翻看飞行手册寻找对策……
后来,是刘姝妍近乎陡直地拉升飞机,带领大家脱离险境,后来她们才知,两架飞机间也就只有30米的距离。
(责任编辑:黄慧敏)