珠江运沙船撞沉渡轮追踪 疏忽瞭望导致撞船(图)

珠江运沙船撞沉渡

　　珠江运沙船撞沉渡轮事故原因初步查明,仍有3人失踪

    新闻回顾：广东一艘运沙船撞沉渡轮 5人遇难3人失踪(组图)

　　事故的原因是两船疏忽瞭望，未能对事故水域周围环境作出充分的估计，对危险局面作出正确判断，及早采取有效避让措施避免碰撞事故发生，这起事故是一宗意外的重大水上交通事故。

　　—广州海事局情况通报

　　本报讯 昨日，广州市政府就“沉船事件”召开新闻发布会，就事故原因和处理办法进行通报。

　　记者了解到，经过市政府组织各有关部门全力搜救和打捞，现场救援上岸26人，沉船于当晚12时打捞出水，沉船上发现5具尸体（3男2女），均已由家属认领，目前仍有3人失踪。打捞上来的渡轮于24日凌晨3时拖离现场，现场航道于24日凌晨3时30分恢复通航。

　　据初步调查，事故的原因是两船疏忽瞭望，未能对事故水域周围环境作出充分的估计，对危险局面作出正确判断，及早采取有效避让措施避免碰撞事故发生。

　　张广宁两赴现场指挥

　　接到事故情况报告后，中共中央政治局委员、广东省委书记张德江，省委副书记、省长黄华华要求立即全力做好搜救工作，并指派省政府秘书长徐尚武到事故现场指导。交通部李盛霖部长也专门作出批示。省委常委、广州市委书记朱小丹接报后立即作出指示，要求市政府领导和有关部门主要负责人立即赶赴现场，迅速组成应急处置指挥机构，采取一切可以采取的措施，全力以赴抢救落水人员，切实做好事故处置工作。广州市市长张广宁在事故发生后第一时间赶赴事故现场指挥搜救工作。

　　在获悉此次沉船事故已救起26人、失踪8人的信息后，朱小丹再次作出批示，要求继续采取一切可行措施，全线搜救落水人员；尽快核准失踪人员身份；妥善安排好失踪人员亲属接待工作，认真制定善后抚恤工作方案；尽快查清事故真相，据实依法进行查处。同时举一反三，深刻吸取教训，立即开展全市水上运输安全大检查，全面排查安全隐患，强化安全监管，有力防范和控制安全事故尤其是重特大事故的发生。张广宁市长于当晚7时40分再次亲临现场进一步了解搜救工作进展，并对下一步工作提出具体要求。

　　没对水质造成影响

　　根据省、市领导的指示，市政府在现场立即成立了救援指挥部，由甘新副市长任总指挥。各有关单位启动预案，紧急调动各方力量和资源，全力以赴搜救失踪人员，做好事故善后工作。海事部门派出55人、7艘海巡船、2艘快艇进行搜救，派出2艘清污船进行防污，组织广州打捞局“南天马”打捞船、3艘起重船、3艘辅助船进行沉船打捞，并对事故现场水域实施交通管制；广州水警部门派出70多名干警和14艘快艇、7艘巡逻船到现场进行搜救；海珠区政府派出80多名警员和街道干部，做好获救人员的安置和身体检查工作，全部获救人员都已安置妥当；为了防止事故船上的机油和柴油流入珠江水域造成污染，有关部门迅速采取了设置围油栏、吸油毡、消油剂等措施，没有对珠江水域的水质造成影响。

　　专项整治运沙船渡船

　　目前，全部获救人员都已安置妥当，5位遇难的乘客和船员的身份已确认，家属积极配合，情绪基本稳定，有关部门正在进行有关的善后处理工作，海事、广州水警、水上环卫以及水域沿线各有关区县的公安部门仍在抓紧做好失踪人员的搜救工作。

　　海事部门表示，一直都在加强对运沙船的整顿。目前，海事部门在全省范围内开展砂石运输船舶专项行动。同时，广州海事局要求，继续做好渡口渡船专项整治工作，要求相关渡口渡船举一反三，认真吸取教训，切实落实各项规章制度。

　　疑问

　　船长为何没能逃生？

　　渡轮为何不堪一撞？

　　渡轮为何迅速沉没？

　　市客轮公司解释三疑问，称客轮并未超期服役

　　本报讯 “穗轮218”渡轮上有3名工作人员，仅轮机一人获救，渡轮船长、水手遇难。轮渡翻沉后，部分不识水性的乘客获救，具有专业技能的船长和水手为何没能成功逃生呢？广州市客轮公司表示，事故发生后，相关部门进行了详细的调查。

　　据初步分析，相对船舱和甲板而言，轮渡的驾驶室是相对密封的空间，船相撞后迅速侧翻沉没，由于水压比较大，侧翻时间太快，被困在驾驶室的工作人员很难及时脱身，这很可能就是船长遇难的原因。

　　对于渡轮与运沙船相撞后，轮渡在几分钟内侧翻沉没，而运沙船则安然无恙。轮渡如此不堪一撞，陈了吨位等差别大外，是否由于过江轮渡超期服役导致呢？市客轮公司解释，“穗轮218”渡轮没有到达使用年限，并且每年都有参加安全检查。一般轮渡的使用期限为24-30年，“穗轮218”运营时间不超过20年，不属于超期服役。如果超过使用限期还想继续营运，必须经过相关部门的“特检”。待“特检”合格方能延长营运年限，如果不过关则要停止营运。相撞之后渡轮迅速侧翻，主要是因为运沙船的“个头”高大，而且船速较快。与船只撞出洞后缓慢进水下沉的情况不同，一旦船只侧翻，一般很快就会沉没。

　　■捞船9小时

　　出水渡轮突倾斜救援人员急离船

　　打捞沉船三遇波折

　　渡轮“穗轮218”翻沉两个半小时后，前日中午12时，失踪人数得到确认。之后水警的巡逻艇一直在江面巡弋，但未能寻获失踪者。下午5时30分，沉船被定位后，开始打捞。

　　一艘小船在“南天马”救助船和“穗轮218”间穿梭，给沉船套上缆绳。约50分钟后，部分船身露出水面。该船底朝北，呈侧翻状。

　　波折一

　　难平衡，将渡轮再放入水

　　前日晚上8时左右，救援人员增加一个吊臂后，努力将沉船摆至正面朝上。但成功一部分后，船身的左侧位置偏低，无法与右侧船身保持水平。仅8分钟后，“南天马”又将吊臂放下，“穗轮218”再次被江水完全淹没，开始了新一轮的水底位置调整。

　　打捞工作进行至此，广州市长张广宁等登上“南天马”查看救援进度。据了解，张广宁等随后返回在白蚬壳码头的一艘客轮上紧急部署打捞和救援工作，至夜里9时许离开。

　　前晚9时17分，“南天马”再次开始将沉船拉起。9时49分，“穗轮218”露出第二层的船身。据了解，该层设置是一个驾驶舱，救援人员在里面发现了一具男性尸体。

　　估计是沉入水底后受到船身挤压，“穗轮218”船尾左侧的铁栏杆被发现倒了一片。在鹤洞大桥上目测，第一层船舱里倒着五六辆自行车，但难以看到有无伤亡人员。

　　珠江边的白蚬壳码头，有失踪者家属来到现场，10多名警察赶来维持秩序。家属之后统一乘坐车辆离开了码头。

　　晚上10时许，沉船的首层也露出水面。多名救援人员持手电进入，在船上仔细搜寻。据称此时确认发现了3具尸体。

　　波折二

　　严重倾斜，救援人员急撤

　　船里积水严重，救援人员将一条水管伸进“穗轮218”，从船舱内抽水。由于船内积水不均，船身右侧的水抽完后，船朝左侧倾斜严重，几名救援人员急忙从船上跑下。

　　持续抽水两个多小时后，船身又上浮不少。10多人再度进入“穗轮218”内，有人在船尾发现尸体并拍照。打捞局的消息称，此时已经找到了5具尸体。

　　波折三

　　依然倾斜，无法独力漂浮

　　打捞工作至此又遇到难题。“穗轮218”仍朝左侧轻微倾斜，且无法摆脱吊臂自己浮在水面。救援人员登船后，打开船尾甲板上的一个井盖，在一个应急探照灯的帮助下，陆续从井内吊起水和淤泥等物。沉船打捞的工作至此基本完成。

　　昨日凌晨2时25分左右，沉船终于可以脱离“南天马”的悬吊。2时50分，沉船被绑在拖船的左侧。经过9个半小时的打捞，在珠江水中浸泡了17个半小时之后，“穗轮218”于凌晨2时55分沿珠江往南穿鹤洞大桥被牵离现场。

　　采写：本报记者：肖海坤 陈良军 周松柏 涂峰 方舒阳 周文峰 陈永进 周皓 方夷敏 罗斯丁 李晓瑛 实习生 肖旭 刘琼 通讯员 周方 陈伟秋 鞠杨 穗交宣

　　摄影：本报记者 刘可 范舟波 实习生 李凌昊