沉江前乘客为何不穿救生衣？
记者调查发现渡轮上救生衣等同摆设，大多乘客不知救生衣的使用方法
新快报讯 （记者 陈海生 见习记者 王娟 王吕斌 实习生 石萌萌）“渡轮上本来有很多救生衣，可根本没人来得及穿。
记者观察
船上救生衣满是灰尘
为了了解渡轮上救生衣的使用情况，昨日，记者分别搭乘了两艘渡轮——由西堤码头开往海幢码头的“穗轮217号”及由西堤码头开往鳌州码头的“穗轮220号”。记者发现，一般乘客很难发现救生衣的位置，渡轮过江一次5分钟左右，期间几乎没人穿救生衣。
在“穗轮217号”渡轮上，记者经过一番搜寻，才发现头顶夹舱上写着的“内有救生衣”的红色字迹，夹舱上都有两个铁栓。大部分救生衣上满是灰尘，甚至出现破损。记者随机采访约50名乘客，大部分表示知道船上有救生衣，但不清楚救生衣的具体位置。“每次坐船就5分钟左右，只有遇到什么情况才会去找救生衣。”一名姓李的先生告诉记者。
船上的工作人员告诉记者，“穗轮217号”渡轮可载230人，船上约有50个装救生衣的小舱，内置130多件救生衣，但救生衣只在发生紧急情况时才拿出来用。由于平时坐船的人很少，最高峰一趟也不超过60人，因此救生衣绝对够用。有些女士提出，该渡轮夹舱位置较高，个子矮的人很难够到。
渡轮乘客
根本想不到要穿救生衣
接受记者采访的大部分乘客都表示没穿过救生衣，其中80%的人表示不清楚救生衣的使用方法。在“穗轮220号”渡轮上，记者发现轮机房外的墙上有一个宣传栏，上面介绍了4种使用救生衣的方法。大部分乘客表示，他们没有注意宣传栏，“因为不用，也没想了解救生衣的使用方法，平时也没工作人员介绍过”。
与记者同船的陈姨告诉记者，她坐了十几年的渡船，“很安全，从没出过事，根本想不到要穿救生衣。”陈姨称，她从没见乘客穿过救生衣，“很多人都不知道怎么穿，也很正常啊”。
提及“11·23”事故，60%的被访者表示由此意识到救生衣的重要性，“有机会的话，还是希望学学如何使用这些基本的救生工具”。
渡轮员工
不需要派专人
演示穿救生衣
记者随后采访了4名渡轮上的工作人员，他们表示救生衣有意外时才会用。“平时只需要四五分钟的路程，完全没有必要使用。”一员工说，发生那么重大的沉船事故（指“11·23”事故）实属罕见，“我们的安全系数都很高的，而且我们船上有介绍救生衣的使用方法，简单明了，不需要派专人演示”。
据了解，目前广州的渡轮、水上巴士，一般都由一轮机手、一舵手和一水手三人组成。有工作人员告诉记者，他们都受过相关训练，当船遇险时，他们首先要看船能不能保住，如果不能，会马上召集乘客告诉他们救生衣放置位置，并教他们如何穿戴，然后按秩序弃船。
渡轮公司的很多员工表示：“平时我们大部分训练都是理论上的，很少进行过实战演习。”对于遇到紧急情况是否所有的乘客都能穿上救生衣，渡轮公司的员工说：“船上只有3个人（指工作人员），舵手要驾驶船，若船上人多，单靠另两人肯定做不到。”
乘客建言
船设提醒录像
站配救援快艇
家住光大花园的付先生每天都要在白蚬壳码头乘渡轮过江。“渡轮上虽然有救生衣和宣传栏，但那些都是被动的，如果有电视录像主动提醒乘客，那么效果一定会更好。”他说，外省市很多渡轮上都有这样措施，而且设置这种的提醒设施并不需要太多的资金。
“我建议每个轮渡站都配备救援快艇。”街坊黄先生说，事发时目击者在岸边呼叫后，轮渡站的工作人员才驾一艘轮渡前往事故水域救援。“等那艘轮渡开过去，落水的人都已被赶过去的其它快艇救起来了。如果轮渡站也配有快艇，应该就不会有那么多人遇难了。”
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