来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛手机读报
高速公路入口阻截劝返、普通公路站点执法监管、农村公路限宽限高保护违法超限超载驾驶人一经查处将被记分10吨和15吨以上、55吨以下的大型货运车辆分别给予20％、30％的通行费优惠治超工作经费纳入部门财政预算和养路费列支的范围
记者从11月20日召开的全国治理车辆超限超载工作电视电话会议上获悉，在三年集中治理的基础上，从明年开始，交通部、公安部等九部委将再用三年时间，着力构建治超工作的长效机制，综合运用行政、法律、经济手段和各种技术措施，进一步巩固和扩大治理成果，从根本上规范车辆装载和运输行为，基本杜绝车辆“大吨小标”和非法改装现象，真正建立起规范、公平、有序的道路运输市场，维持良好的车辆生产、使用秩序和道路交通秩序，确保公路设施完好和公路交通安全。
为做好下一阶段治超工作，九部委联合出台了《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》（简称《通知》），提出进一步建立健全公路管理法律体系、路面治超监控网络、路面执法协作和联合治超机制、舆论监督机制、治超经费保障机制，并就各部门在路面治理、源头监管、经济调节、保障措施等方面的工作提出了具体要求。
各级交通、公安部门将各司其职，密切配合，继续保持路面执法协作和联合治超机制。
治超工作将实行源头监管。发展改革（经贸）、工商、质监部门加强对车辆生产制造、销售企业的检查，并使检查工作制度化。公安机关交通管理部门将严格按照《道路交通安全法》等有关法律、法规的规定，发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对现场查处的违法超限超载驾驶人，公安机关交通管理部门将给予违法记分处理。工商、质监、发展改革（经贸）、公安、交通等有关部门将加强对非法改装、拼装车辆的检查，对非法改装、拼装车辆的车主按相关法律、法规的规定给予处罚。
为鼓励运输车辆标准化、大型化，各地将进一步贯彻落实对10吨和15吨以上、55吨以下（含车体重量）的大型货运车辆分别给予20％、30％的通行费优惠政策，切实降低大吨位货车的运输成本。
为保障治超工作的长效运行，《通知》要求，各地要继续保持地方政府牵头、各相关部门参与的治超工作联席会议制度，将治超工作纳入日常管理一并布置、检查和考核，明确超限运输管理机构、人员编制和职责，把工作经费纳入部门财政预算和养路费列支的范围。
中交报
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