虎门大桥管理处否认隐患传言 损害多因超载大货

　　超载大货“压病”虎门大桥

　　坊间流传虎门大桥有安全隐患

　　司机绕道,大桥管理处昨宣布大桥绝对安全

　　虎门大桥身上三座大山

　　◎超载大货车

　　◎广深高速维修分流，车辆增多

　　◎“10・5”油罐车的爆炸，炸坏部分桥段护栏路灯

　　本报讯 （记者 邓恒 李平）虎门大桥不安全了吗？昨日，针对坊间传闻，虎门大桥管理中心表示，虎门大桥当前绝对安全，前不久通过了全面检测。

　　广深高速（南向）大修后，大多车辆分流从虎门大桥到深圳，加上“10・5”油罐车爆炸事件及货车超载，虎门大桥开始加固维修，致使坊间流传大桥存在安全隐患，有司机甚至绕道107国道以避开虎门大桥。

　　损害更多来自超载大货

　　广深高速大修后，来往广州至深圳的大多车辆选择从虎门大桥到深圳。虎门大桥广州往东莞方向南沙收费站约1公里处，在10月5日发生过特大的油罐车爆炸事件，直至现在车流大增的情况下，虎门大桥广州往东莞方向的一条车道仍在占道维修，致使坊间日前流传出“虎门大桥存在安全隐患”的说法，一些司机听闻后绕道107国道以避开虎门大桥。

　　昨日下午，记者就虎门大桥加固情况采访了虎门大桥管理中心的有关负责人。他表示，确切说虎门大桥不是在加固而是在维护。“10・5”油罐车的爆炸，炸坏了部分桥段的护栏、路灯，其次也是对超限超载货车造成损害的路面进行翻修。对于大桥的主体结构是否存在危险，该负责人表示：“目前维修并不涉及大桥的主体结构，我敢负责任地说，虎门大桥当前是绝对安全的！”

　　当记者询问是什么时候检测的，能否出示检测报告时，该负责人表示是“10・5”油罐车爆炸之后，当时省里组织专家检测，检测报告在公司集团处。他表示，司机们目前并不需要有这样的担忧。

　　管理中心表示，除“10・5”事件影响外，维护虎门大桥更多来自超载大货的损害。大桥通车能力是按200吨（单车）设计的，虽然55吨以上的超载货车在大桥的承受范围内，但长期下去，超载大货不仅会给桥面带来严重损害，还将影响到桥体的结构安全。

　　发现超载就近卸货

　　记者昨日从全省治理车辆超限超载工作会议上也了解到，因为车辆超限超载对虎门大桥的安全造成了一定危害，使得虎门大桥目前不仅对部分桥面进行维护，且在大桥入口处设置检查站，严禁非法超载货车上桥。

　　虎门大桥车辆检查站的卢站长告诉记者，为了不影响虎门大桥的车流，由交警、运政、路政联合的执法队于11月20日开始在原虎门大桥收费站的广场上设置了检查点，并在桥头处设置了一个面积达8亩的卸载场。发现超载货车后，押送到附近的卸货点，进行卸货和罚款。目前检查站的装卸点已卸载了1000多吨超载货物。经检查站的昼夜执勤，目前基本限制了55吨以上的非法超载货车通行虎门大桥。

　　春节前恢复正常通车

　　由于维修占了虎门大桥广州往东莞方向部分桥段的一个车道，一些往来大桥的司机反映，大部分时间都比较通顺，但在部分高峰时段如晚上7点至11点以及周一和周五相对比较堵塞。

　　记者了解到，目前虎门大桥的护栏已经完成土建工程，路面翻新的进展也还顺利，预计2008年春节前虎门大桥可以完成全部的维护工作，恢复正常通车。

　　■链接・虎门大桥

　　虎门大桥1997年5月1日试通车。从香港、深圳至珠海、中山等地的陆路交通自此缩短了120公里。全长15.76公里，主桥长4.6公里，桥面双向六车道，设计昼夜通车量为12万车次。大桥主跨为888米的钢筋梁悬索桥，跨径排世界第15位；大桥辅航道桥是270米连续钢结构桥，居同类桥型世界第一；主跨净空高60米，桥下可通航10万吨巨轮，是一座具有世界一流水平的现代化特大型桥梁。虎门大桥的建成大大缩短珠江口西岸到东岸的路程，如今来往珠江口两岸只需10分钟。