兰州抬高中山桥惹争议 国家级文物不宜擅动(图)

中山桥

　　新闻回顾：兰州中山桥净空高度低成“瓶颈” 拟长高2.5米

　　兰州市旅游局文物局就交通部门建议“抬高”中山桥一事做出回应——

　　“国保”级文物最好不要擅动

　　为了能够使大型船舶实现通航，兰州市交通部门提出建议，将百年中山桥整体抬高2.5米或将用于通航的桥孔抬高2.5米。12月6日，这一消息经本报报道之后，立刻引起了社会各界的广泛关注，有“天下黄河第一桥”之称的中山桥是否能“抬高”？如果“抬高”又将带来怎样的影响？12月6日，记者就此采访了兰州市旅游局、文物局等相关部门。

　　兰州市旅游局

　　还是保持原貌比较好

　　“把中山桥抬高2.5米，能够使大型旅游船舶实现通航，对于发展和带动兰州旅游业应该有一定促进作用，但是从其历史价值而言我认为还是保持原貌比较好。”兰州市旅游局副局长康清荣如是说。

　　康清荣认为，从通航这一目的来看，由于受到中山桥净空高度限制，黄河兰州段大型客船不能安全通行，如果将中山桥抬高后这一问题就可迎刃而解，就能够有更大的空间使大型旅游船舶安全通行，从一定程度上确实能带动本地旅游业的发展。但是从另外一个角度来看，中山桥毕竟有着极高的旅游价值和历史价值，还是保持原貌比较好。

　　同时，康清荣也道出了自己的担忧，白塔山公园正下方就是中山桥，是观赏兰州景色的绝佳之处，“铁桥白塔”也是兰州胜景之一，据旅游部门统计，每年来兰旅游的游客有300多万人次，而“铁桥白塔”自然是首选的景点，无论是游客还是来兰探亲者都要到中山桥上拍照留念，可能到中山桥的游客实际数字还要远远超过300多万人次。“站在桥上放眼可远眺白塔入云，收目可近观母亲河穿桥而过，在中山桥附近的桥南广场上也可将中山桥与白塔山的美景尽收眼底，如果将中山桥抬高后，这一景观效果会发生多少变化，有怎样的影响，这也需要进一步考察和论证。”

　　兰州市文物局

　　须严格按文物保护法办事

　　对于中山桥要抬高的建议，兰州市文物局则是以坚决的态度给予了回应：“中山桥是去年国家公布的第六批全国重点文物保护单位中的其中一个，属于国家级文物保护单位，全兰州市也仅有4处而已，级别比较高，作为兰州市文物局，其责任就是更好地保护好这些文物。如果有关部门要将它修缮或是改动，必须要严格按照《中华人民共和国文物保护法》办事。”

　　随后，记者翻开了《中华人民共和国文物保护法》，该法相关条款明确规定：对文物保护单位进行修缮，应当根据文物保护单位的级别报相应的文物行政部门批准。核定为文物保护单位的属于国家所有的纪念建筑物或者古建筑，除可以建立博物馆、保管所或者辟为参观游览场所外，如果必须作其他用途的，应当经核定公布该文物保护单位的人民政府文物行政部门征得上一级文物行政部门同意后，报核定公布该文物保护单位的人民政府批准；全国重点文物保护单位作其他用途的，应当由省、自治区、直辖市人民政府报国务院批准。使用不可移动文物，必须遵守不改变文物原状的原则，负责保护建筑物及其附属文物的安全，不得损毁、改建、添建或者拆除不可移动文物。

　　本报记者 李林娜

　　百年中山桥该不该“长高”引发强烈争论，历史人文研究专家——

　　抬桥让船无异“削足适履”

　　12月6日，记者就兰州交通部门向市政府建议将中山桥抬高2.5米一事采访了兰州历史人文研究专家、兰州地方志办公室的邓明先生和兰州市城建设计院主任工程师张国庆先生。

　　邓 明：抬桥过游船如“削足适履”

　　“什么山唱什么歌，黄河兰州段最适合发展羊皮筏子，就如威尼斯没有豪华游船只有‘刚朵拉’（一人摇的小船），绍兴的乌篷船，杭州的画舫一样很符合地方文化特色。抬高中山桥来适应豪华游船就如‘削足适履’，不但破坏了黄河文化，还招人耻笑。”邓明得知交通部门建议要“抬高”中山桥的消息后说。

　　邓明告诉记者，目前兰州市像中山桥这样的国家级保护文物已所剩无几，对于文物而言，它是原汁原味的，一次性的又是唯一的，不要说抬高2，5米，就是移动分毫便破坏了它本身具有的价值，凝聚在它身上的历史文化信息便荡然无存了。而且，现在兰州正在申报历史文化名城，这样弥足珍贵的历史遗存更应该得到尊重和保护。

　　中山铁桥是目前全国唯一一座见证最早对外开放和中外技术合作的典范，它体现了兰州这座黄河上游的城市具有“奔放”、“包容”的城市气质；在20世纪初，便与德国合作引进先进技术，体现的是兰州开放的一面和先进的理念，这在内陆省份并不多见。而且，中山铁桥的文物价值不仅仅是事物本身，还有成套的建筑、财务档案，“软”、“硬”原始档案都是全的，这在全国都是唯一的。

　　他认为在黄河兰州段发展豪华游船不符合实际。黄河兰州段是畜牧文化和农耕文化的分界线，因此，它的特色应该是传统的“羊皮筏子”，在黄河兰州段搞豪华游船，有如到草原上开奔驰一样。黄河兰州段滩险、弯急、礁石多，水量又不很丰沛，更适合羊皮筏子。为此，邓明希望有关部门把“好钢用在刀刃上”，并对此事进行科学论证。

　　张国庆：引发兰州架桥高度新争论

　　“我个人认为，加高2.5米对景观影响不是太大。只要将高差过渡好是可行的，而且这样作可以发展兰州的旅游航运。但中山桥作为兰州的一张名片，加高对文物造成的损失有多严重，值得探讨。”兰州城建设计院主任工程师张国庆表达了他的观点。

　　张国庆说，抬高中山桥从工程技术角度来讲是成熟的，但是抬高中山桥无疑又产生了一个架桥净空高度的新争论，那就是黄河兰州段是否应按国家五级航道标准进行建桥？兰州能否结合本地实际制定新的、统一的桥梁净空标准？ 张国庆表示，如果此次中山桥抬高2.5米适应了目前认为的豪华游船通行，但是若干年后，这些游船又落后了，又有更豪华的游船要在黄河上通行，要让所有的桥梁都符合净空高度为8.5米的五级航道标准，那么是否要再次抬高中山桥？而目前的实际情况是，城关黄河大桥、七里河黄河大桥都是以5米的净空高度修建的，抬高2.5米后的中山桥净空高度将达到5.1米，届时，这3座桥会同时成为更豪华游船的“瓶颈”。

　　他举例说，拿现在正在论证的“白云大桥”来讲，如果按照五级航道标准要求架桥，白云大桥就会高出堤岸近6米，这无形中给原本局促的市区架桥增加了难度。

　　张国庆最后建议，兰州市建委应该会同规划、交通、水务、航道管理部门以及专家学者结合兰州实际，论证一下五级通航标准是否适用于黄河兰州段，并制定出最符合黄河兰州段的架桥净空统一标准。

　　本报记者 石玉龙

　　就该不该抬高中山桥市民游客纷纷热线建言，首日反对者占上风——

　　百年老桥能否经受得起折腾？

　　本报讯 （记者石玉龙 李琳娜）12月6日，本报以《百年中山桥要“长高”2.5米？》为题，就兰州交通部门向市政府建议将中山桥抬高2.5米的报道引起了广大市民的强烈反响，本报热线96555一时热得烫手，不少市民纷纷打进热线提出了自己的观点。大部分市民反对中山桥“长高”，也有部分市民及游客支持抬高中山桥发展兰州航运，还有不少市民对如何抬高中山桥提出了自己的建议。本报今日继续开通热线96555，期待您对是否“抬高”中山桥发表“高见”。

　　反对意见选登

　　马女士:抬高中山桥不合适。这对兰州整体的形象有影响，抬高后的中山桥就不是“原装”的了，不能为了航运方面的利益就做这么大的改动。

　　金先生：我觉得没有必要抬高中山桥，没有什么经济价值，因为现在滨河路的交通很方便。

　　冯先生：兰州航道搞货运没有任何意义，不现实，得不偿失。

　　王茂源：中山桥是一座百年老桥，要抬高桥梁，百年桥墩能否承受，桥梁的结构能否经受得起折腾，抬高桥墩相当于重新修建，百年铁桥难道就要毁于一旦吗？

　　黄女士：中山桥是座观赏桥，没有必要抬高，重新修建浪费太大。

　　张 爱：中山桥抬高影响美观。

　　李俊华：中山桥的时间已经很长了，如果要抬高会影响它的寿命，不宜抬高。不要光从经济利益角度来考虑问题，应该从文物保护的角度来考虑。

　　陈先生：中山桥要抬高，上桥需要台阶影响美观，希望能从美观、实用出发，最好不要抬高。

　　支持意见选登

　　曹 凯： 我是专门搞桥梁工程的。对于抬高中山桥，从技术上说应该是完全可以的，如果需要愿意帮助。

　　李宗保：我认为中山桥可以抬高，抬高后，既不破坏建筑物又解决了通航的问题。

　　张先生：我认为可行，但提高2.5米太低，应该提高3米左右，在桥北面修建一座天桥，以便行人过马路。

　　李晓兵（兰州新时尚旅行社总经理）：抬高中山桥使大型船舶实现通行，这意味着旅行社将会增加一条黄河风情线水上游览项目。就目前来说，黄河风情线的水上项目只有快艇、羊皮筏子等，受到时间和空间的限制，如果能使大型游船通行，线路长了游客可以更加自由地选择水上项目。

　　张芸（定西游客）：来到兰州自然而然就会想到中山桥，山、水、桥共成一景，尤其是夕阳西下的时候，景色特别美，如果抬高中山桥，游客就能坐着大船欣赏沿途美景，可能感受到的将会是另一种别样的风情。

　　魏先生：将中山桥抬高，既有利于当地旅游业发展，又能保持中山桥的美观造型，只要不太大地改变中山桥的原始风貌，相信大多数游客还是能够接受的。